开放的长调车进路未全部占用,可中途返回解锁,即出清返回信号机调车进路时,其返回信号机外方区段应自动解锁.( )

**解析：** 本题考查的是铁路信号系统中调车进路的**中途返回解锁**（也称“折返解锁”）原理。 1. **概念理解**： * **中途返回解锁**是指当调车车列进入进路后，未走完整个进路，而是根据新的调车信号（返回信号机显示允许信号），从进路中的某一点折返时，原进路中未被占用的部分区段以及车列已经出清的部分区段，在满足一定条件下自动解锁的过程。 * 这种机制提高了调车作业的效率，避免了每次折返都需要人工取消进路或等待长时间延时解锁。 2. **逻辑分析**： * 题目中提到“开放的长调车进路未全部占用”，说明车列进入了进路但没有走完全程。 * “可中途返回解锁”，这是符合铁路信号联锁技术规范的。 * 关键条件：“出清返回信号机调车进路时”。这里的“返回信号机调车进路”通常指为了折返而建立的那条新的短进路，或者是指原进路中相对于折返点而言的后续部分。 * 结论：“其返回信号机外方区段应自动解锁”。在标准的6502电气集中或计算机联锁系统中，当车列折返并出清了原进路中位于折返信号机**外方**（即靠近始端方向，车列已经离开并确认空闲）的区段后，这些区段应当自动解锁，以便其他作业使用。 3. **判定依据**： 根据《铁路技术管理规程》及信号联锁技术规范，调车进路具备中途返回解锁功能。当车列折返并出清相关区段后，原进路中已出清且不再需要的区段（即返回信号机外方的区段）会自动解锁。因此，题目的描述是准确的。 **综上所述，该说法正确。** **答案：正确**