线路铺轨长度是指线路一端的道岔基本轨接头至另一端道岔基本轨接头的长度.( )

**解析：** 该说法是**错误**的。 **理由如下：** 1. **定义混淆**：题目中描述的“线路一端的道岔基本轨接头至另一端道岔基本轨接头的长度”，在铁路工程术语中通常指的是**铺轨里程**中的**正线铺轨长度**或者更准确地说是**线路全长**（或称**轨道铺设范围**）的一种特定计算方式，但这并不等同于标准的“铺轨长度”定义，且该描述忽略了站线、渡线、岔线等复杂情况。 2. **准确定义**： * **铺轨长度**（Track Laying Length）通常是指实际铺设钢轨的总长度。它不仅包括正线，还包括站线、段管线、岔线、特别用途线等所有需要铺设轨道的地方。 * 对于**正线**而言，其铺轨长度确实往往是从一端道岔的基本轨接头算起到另一端道岔的基本轨接头，但如果线路末端没有道岔（例如尽头线），则是从起点算起到车挡或终点。 * 更重要的是，**线路全长**（Length of Line）与**铺轨长度**是两个不同的概念。线路全长通常指线路中心线的长度，而铺轨长度涉及双股或多股钢轨的实际材料用量计算（有时按单股计，有时按双股计，视具体统计口径而定，但核心在于“实际铺设的轨条长度”）。 3. **关键错误点**：最核心的错误在于，**铺轨长度**是一个工程量概念，指的是**实际铺设钢轨的累计长度**。如果是一条双线铁路，铺轨长度通常是线路长度的两倍（上下行各一股）。即使单线，如果包含道岔内部的钢轨、站线等，也不能简单定义为“两端道岔基本轨接头之间的距离”。那个距离更接近于**线路的有效长度**或**几何长度**，而非工程上的“铺轨长度”。 **总结：** “线路一端的道岔基本轨接头至另一端道岔基本轨接头的长度”通常被称为**线路全长**（针对单股轨道中心线或特定区段），而**铺轨长度**是指实际铺设钢轨的总延米数，二者概念不同。因此，原题表述错误。