一级超限货物较二级超限货物超限程度高。( )

解析：接发列车时（）必须由车站值班员亲自办理 A.办理闭塞 B.接送列车 C.交接凭证 D.布置进路（包括进取准备妥当的报告） 答案:D 解析：在接发列车时，必须由车站值班员亲自办理的是布置进路（包括进取准备妥当的报告）。接发列车时，车站值班员需要根据列车的行车计划和相关规定，安排并设置适当的进路，确保列车能够安全有序地进出车站。这项工作需要值班员亲自进行，以确保操作的准确性和安全性。

解析：车站接到启动电话闭塞法命令后，值班员需与站台岗再次确认站台是否有车，并将核对时间点及有无列车占用情况填写在（《行车日志》）上。 答案选项 B.《行车日志》 解析：启动电话闭塞法是一种安全防护措施，用于确保列车在安全条件下行车。在接到启动电话闭塞法命令后，值班员需要与站台岗再次确认站台是否有车，以确保没有列车在进站或停靠。这个确认的时间点和有无列车占用情况需要记录在行车日志中，以备后续安全管理和调度使用。行车日志是记录车站行车信息的重要文件。

解析：在一个固定线路作业区域内，道岔位置无需变动的称为封闭，道岔位置将进行转换的称为封锁。答案选择A。封闭是指道岔位置固定不变，不需要进行转换操作。封锁则表示需要对道岔位置进行转换，以调整轨道的进路和行车方向。根据这个定义，固定线路作业区域内的道岔位置不需要变动，所以称为封闭。

解析： 题目要求判断在进站信号机制动距离内，进站前方下坡道的比例超过多少时，禁止同时发接列车。答案选择B. 6%。 根据题目描述，只有当下坡道的比例超过一定阈值时，才会禁止同时发接列车。由于选项B. 6% 的下坡道比例最接近这个阈值，因此选B作为答案。

解析：题目解析 题目中提到了Ⅰ级铁路和电力机车牵引的一般地段。坡度是指线路在水平方向上的升降高度与水平距离之比，单位为千分之一。在一般地段，为了保证电力机车的正常运行和列车的平稳行车，最大限制坡度应该较小。选项D的6‰是最小的坡度限制，因此是最合适的答案。

解析：到发线设有中岔，接车时列车全部进入到发线后，如果未压上中岔区段，该道岔需要延时一定时间才能解锁。答案选项D中的180秒表示需要延时180秒才能解锁。

解析：题目解析：这道题涉及到集中联锁在控制台上的功能。集中联锁系统用于控制信号机和道岔的安排，确保列车运行的安全。控制台上的集中联锁系统能够监督线路和道岔区段是否被占用，并检查线路的开通方向，同时反映相关信号机的显示。因此，答案选项A"正确"是正确的。

解析：

解析：△4与△5停放在车站时，相互隔离10m以上，严禁明火靠近。 A.正确 B.错误 答案:A 题目要求△4与△5停放在车站时，需要相互隔离10m以上，并且禁止明火靠近。选项A表示正确，即△4与△5需要相互隔离且距离要大于10m，符合题目要求。

解析：特快行邮列车运行于平直道，每百吨列车重量换算合成闸瓦压力的最小值为320kN。选项B被选为正确答案。在给定的情境下，需要计算列车重量转换成闸瓦压力的最小值。由于列车是特快行邮列车，可能比普通列车更重，因此要选择最小值。在给定的选项中，选项B的值为320kN，是最小的，因此选项B是正确答案。