《技规》行车调度命令项目表中,无需传达给司机的调度命令项目有( ).

根据《铁路技术管理规程》（简称《技规》）中关于行车调度命令发布及传达的相关规定，我们需要分析各个选项中的调度命令是否需要直接传达给司机。 **1. 解析各选项：** * **A. 封锁、开通区间** * **分析**：封锁或开通区间主要是对车站值班员及相关施工负责人的指令，用于控制区间的占用状态。虽然区间状态改变会影响行车，但该命令本身通常不直接作为司机行车的凭证或操作指令下达给司机。司机主要依据信号显示或特定的行车凭证（如路票、绿色许可证等）行车。因此，该命令**无需**直接传达给司机。 * **B. 向封锁区间开行救援列车、路用列车** * **分析**：当向封锁区间开行救援列车或路用列车时，司机必须明确知道进入的是封锁区间，并持有相应的调度命令作为进入该区间的行车凭证。这是确保行车安全的关键环节。因此，该命令**必须**传达给司机。 * **C. 利用天窗施工、维修作业** * **分析**：“天窗”是指列车运行图中不铺画列车运行线或调整、抽减列车运行线，为施工和维修作业预留的时间。发布利用天窗进行施工、维修的命令，主要是告知车站和相关施工单位作业时间安排，以便安排接发列车和作业防护。司机在此时段内通常没有列车运行任务，或者按正常信号行车，该命令本身不是给司机的操作指令。因此，该命令**无需**直接传达给司机。 * **D. 施工、维修作业较指定时间延迟结束** * **分析**：如果施工或维修作业延迟结束，调度所会发布命令延长封锁时间或调整后续列车运行计划。这个命令主要发给车站值班员，以便其调整接发列车顺序或继续封锁区间。对于司机而言，他们接收到的是具体的列车运行调整指令（如晚点、停运、变更径路等）或信号指示，而不是“施工延迟结束”这个原始的管理性命令。因此，该命令**无需**直接传达给司机。 **2. 总结：** * 需要传达给司机的命令通常涉及司机具体的行车操作、行车凭证或进入特定限制区域（如封锁区间）。 * 无需传达给司机的命令通常是针对车站值班员、施工负责人等的管理性、计划性或状态性指令。 在本题中，只有 **B** 选项涉及司机进入封锁区间，必须将调度命令交给司机作为凭证。而 **A、C、D** 均属于车站及施工管理层面的调度命令，不需要直接传达给司机。 **3. 最终结论：** 题目问的是“**无需**传达给司机的调度命令项目”，因此正确选项为 A、C、D。 答案：**ACD**