因( )必须上道检查集中联锁道岔时,应按照车站固定走行线路行走,出发及返回均应汇报车站值班员.

这道题考查的是铁路行车组织中关于**集中联锁道岔上道检查的安全规定**。 ### 解析： 根据《铁路技术管理规程》及车站行车工作细则的相关规定，在正常情况下，集中联锁道岔由信号楼（控制台）集中操纵，严禁人员随意上道。但在特定非正常或紧急情况下，必须上道进行检查或作业时，有着严格的安全防护流程。 1. **选项 A (处理临时故障)**：当道岔出现临时故障（如表示不良、卡阻等），电务或工务人员需要上道检查确认故障原因时，属于非计划性的紧急上道作业。此时必须严格执行安全防护制度，按照固定走行线路行走，并向车站值班员汇报出发和返回情况，以确保人身安全及行车安全。 2. **选项 B (人工准备进路)**：当集中联锁设备失效（如停电、设备故障导致无法电动操纵）时，需要现场人工手摇道岔准备进路。这种情况下，作业人员必须上道操作，同样必须遵循固定的走行路线，并严格执行向车站值班员汇报出发及返回的制度，以便值班员掌握现场人员动态，防止误操或发生人身伤害事故。 3. **选项 C (天窗点内施工) 和 D (站内封锁施工)**：这两类情况属于**计划性施工**。在天窗点内或封锁区间/站内进行施工时，通常会办理正式的施工登记手续，设置驻站联络员和现场防护员，并有专门的施工安全防护措施和作业命令。虽然也需要遵守安全规定，但题干中描述的“按照车站固定走行线路行走，出发及返回均应汇报车站值班员”这一特定流程，主要是针对**非计划性、突发性**的需要上道检查或操作道岔的情形（即故障处理和应急人工准备进路）。在施工封锁期间，整个区域处于受控状态，其管理流程与日常的应急上道检查有所区别。 因此，题干描述的情境特指因**处理临时故障**或**人工准备进路**这两种需要紧急或临时上道操作/检查集中联锁道岔的情况。 ### 结论： 正确答案是 **A、B**。