在半自动闭塞区间,遇( )情况时,车站值班员确认列车整列到达后,根据列车调度员命令,使用故障按钮,办理人工复原.

这道题考查的是铁路行车组织中**半自动闭塞区间**在特定非正常情况下的复原操作规定。 ### 核心考点解析 在半自动闭塞系统中，正常情况下，列车到达接车站并压入接车轨道电路后，闭塞机会自动复原（或经确认后复原）。但在某些特殊故障或异常情况下，自动复原功能失效或逻辑中断，此时需要车站值班员在确认列车整列到达（或区间空闲）后，根据列车调度员的命令，使用**故障按钮**（也称事故按钮）进行人工复原。 我们需要逐一分析选项中的场景是否符合“使用故障按钮办理人工复原”的条件： #### A. 接车站轨道电路发生故障 * **分析**：半自动闭塞的到达复原通常依赖于接车站轨道电路检测到列车占用并出清。如果接车站轨道电路故障，系统无法自动检测到列车已完整到达并出清，导致闭塞机不能自动复原。 * **结论**：此时必须人工确认列车整列到达，并使用故障按钮强行复原闭塞设备。**符合题意**。 #### B. 闭塞设备停电后恢复供电 * **分析**：当闭塞设备因停电停止工作，恢复供电后，闭塞机可能处于锁闭状态或状态不一致。为了恢复正常行车秩序，需要确认区间空闲（即没有列车在区间内），然后通过故障按钮将双方站的闭塞机复原到初始状态。 * **结论**：这是典型的使用故障按钮进行人工复原的场景。**符合题意**。 #### C. 列车因故退回原发车站 * **分析**：如果列车从发车站发出后，因某种原因（如前方线路故障、车辆故障等）不能继续运行而退回原发车站，此时发车站的闭塞机处于“发车锁闭”状态，而接车站可能未收到到达信号或状态异常。由于列车并未正常到达接车站，自动复原逻辑无法执行。 * **结论**：在确认列车已完全退回发车站且区间空闲后，需使用故障按钮办理人工复原，以解除闭塞锁闭。**符合题意**。 #### D. 出站信号开放后因故取消发车 * **分析**：如果出站信号已经开放，但列车尚未出发（未压入出站轨道电路或未越过出站信号机），此时只需按规定程序**取消发车进路**即可。在半自动闭塞中，只要列车未实际出发进入区间，闭塞机通常可以通过正常的取消手续复原，或者在列车未压入特定区段时自动/手动正常解锁，**不需要**使用“故障按钮”这种针对非正常闭塞状态的特殊手段。故障按钮主要用于处理闭塞机逻辑死锁或自动复原失败的情况。 * **结论**：此情况属于正常作业中的取消进路，不涉及使用故障按钮进行人工复原。**不符合题意**。 ### 总结 * **A、B、C** 三种情况均导致半自动闭塞设备无法正常自动复原，必须经由列车调度员命令，确认安全条件（列车整列到达或区间空闲）后，使用故障按钮进行人工干预复原。 * **D** 属于正常的行车作业调整，通过取消进路即可解决，无需使用故障按钮。 因此，正确答案是 **ABC**。