遇下列( )情况,需停止基本闭塞法,改按电话闭塞法行车.

这是一道关于铁路行车组织规则的题目，主要考察在特定情况下如何切换闭塞法以保障行车安全。 **正确答案：A、B、C、D** ### 详细解析 根据《铁路技术管理规程》及相关行车组织规则，基本闭塞法（如自动闭塞、半自动闭塞正常使用时）是主要的行车闭塞方式。但在某些特殊或异常情况下，基本闭塞法无法保证行车安全或无法正常使用，此时必须停止使用基本闭塞法，改按电话闭塞法行车。具体情形分析如下： 1. **选项 A：基本闭塞设备发生故障导致基本闭塞法不能使用** * **解析**这是最直接的情形。当自动闭塞或半自动闭塞的设备出现硬件故障、信号显示异常或通信中断，导致无法正常办理闭塞手续时，为了维持行车并确保安全，必须转为人工确认区间空闲的电话闭塞法。 2. **选项 B：无双向闭塞设备的双线区间反方向发车或改按单线行车时** * **解析**：双线区间通常设计为单向运行，若没有安装双向闭塞设备，反方向运行时原有的闭塞逻辑无法适用。同样，当双线因故改为单线行车时，原有的双线闭塞系统也无法正确反映单线运行的冲突关系。因此，这两种情况均需改用电话闭塞法，通过人工联系确认区间空闲。 3. **选项 C：发出由区间返回的列车** * **解析**：这类列车（如救援列车、路用列车等）进入区间后需要原路返回发车站。基本的自动或半自动闭塞系统设计是针对列车从一站运行至下一站的单向过程，无法处理“进入区间后未到达前方站即返回”的逻辑。因此，必须使用电话闭塞法，由车站值班员人工掌控列车的进出和区间占用状态。 4. **选项 D：发出挂有由区间返回后部补机的列车** * **解析**：后部补机在推送列车进入区间后，需要在区间内与主列车分离并单独返回发车站。这与选项 C 类似，涉及列车部分车辆在区间内的非正常折返行为，标准的基本闭塞设备无法自动处理这种复杂的区间占用和释放逻辑，故需改用电话闭塞法进行人工管控。 ### 总结 以上四种情况均属于基本闭塞法无法适用或存在安全隐患的场景，依据规章要求，都必须**停止基本闭塞法，改按电话闭塞法行车**。因此，选项 A、B、C、D 均为正确选项。