多选题
半自动闭塞的特征有( ).
A
人工检查确认区间空闲
B
人工办理闭塞手续
C
人工确认列车完整到达
D
人工恢复闭塞
答案解析
正确答案:ABCD
解析:
**解析:**
半自动闭塞是一种介于人工闭塞和全自动闭塞之间的行车闭塞方式。其核心特征在于“半自动”,即部分环节由人工操作,部分环节由设备自动控制。具体分析如下:
1. **人工检查确认区间空闲(选项 A)**:
在办理闭塞前,车站值班员必须通过目视、电话确认或查看控制台表示灯等方式,人工确认发车区间内没有列车占用,这是保证行车安全的前提。
2. **人工办理闭塞手续(选项 B)**:
发车站需要向接车站请求闭塞,接车站同意闭塞后,双方车站值班员需人工操作闭塞按钮或手柄来建立闭塞关系。这与全自动闭塞中系统自动追踪列车位置并调整信号不同。
3. **人工确认列车完整到达(选项 C)**:
列车到达接车站后,接车站值班员需要人工确认列车整列到达(例如通过观察列车尾部标志、确认计轴设备复位或轨道电路出清等),以确保区间内的列车已全部离开,没有遗留车辆。
4. **人工恢复闭塞(选项 D)**:
在确认列车完整到达后,接车站值班员需要人工办理到达复原手续(如按下复原按钮),才能使闭塞设备恢复到初始状态,从而允许下一次闭塞办理。如果是全自动闭塞,这一过程通常是自动完成的。
综上所述,半自动闭塞的这四个环节均需要人工参与操作或确认,因此 **A、B、C、D** 均为其特征。
**正确答案:ABCD**
相关知识点:
半自动闭塞人工全包干
题目纠错
车站值班员题库(官方)
相关题目
单选题
铁路交通发生事故,造成10人以上()以下重伤,为较大事故.
单选题
铁路交通发生事故,造成()以上50人以下重伤,为较大事故.
单选题
铁路交通发生事故,造成()以上10人以下死亡,为较大事故.
单选题
铁路交通发生事故,造成1000万元以上()以下的直接经济损失,为较大事故.
单选题
铁路交通发生事故,造成()以上100人以下重伤,为重大事故.
单选题
铁路交通发生事故,造成()以上30人以下死亡,为重大事故.
单选题
铁路交通发生事故,造成()的直接经济损失,为重大事故.
单选题
客运列车脱轨()以上18辆以下,并中断繁忙干线铁路行车24h以上,为重大事故.
单选题
货运列车脱轨()以上60辆以下,并中断其他线路铁路行车48h以上,为重大事故.
单选题
繁忙干线客运列车脱轨18辆以上并中断铁路行车()以上为特别重大事故.
