《铁路车站行车作业人身安全标准》规定，在高度超过（）的站台上作业时，必须停车上下。

解析：题目要求在救援列车、自轮运转特种设备及所挂车辆无动力停留时，必须采取防溜措施。根据题目中的"防溜措施分别由"这句话可以得出，防溜措施由司机和随乘人员共同负责。因此，答案选项D司机和随乘人员是正确答案。

解析：根据《上海轨道交通电话闭塞法作业指导书》的规定，在电话闭塞法行车时，首列车区间运行限速为25km/h。当设备限速低于该速度时，按照设备限速规定速度运行。因此，答案选项C. 25km/h是正确的。

解析：题目解析：根据题目中的描述，我们要找到新型敞、棚货车上装设的人力制动机的类型。根据选项，我们可以排除选项B、C和D，因为它们代表的不是人力制动机的类型。人力制动机是指通过人力操作实现制动的装置，而选项A代表的是脚踏式人力制动机，因此答案选A。

解析：

解析：三显示自动闭塞作用良好，监督器故障，办理特快旅客列车通过时，其行车凭证为出站信号机的绿色灯光。答案选择A。当三显示自动闭塞系统的监督器故障时，列车可以依靠出站信号机的绿色灯光作为行车凭证，表示允许特快旅客列车通过。

解析：进站、接车进路、接发车进路信号机的色灯复示信号机采用灯列式机构，显示两个月白色灯光与水平线构成60°角显示，表示主体信号机显示经道岔直向位置向正线接车的信号。答案选择A。根据题目描述，色灯复示信号机显示两个月白色灯光与水平线构成60°角，表示主体信号机显示经道岔直向位置向正线接车的信号。因此，选择A选项，表示主体信号机显示经道岔直向位置向正线接车的信号。

解析：的答案是B（错误）。根据题目中提到的《申通地铁集团检修施工管理规定》，车场内的调车作业和试车作业被认为是车场施工。因此，选项B是错误的。

解析：题目解析 [半自动闭塞区段货物列车尾部须挂列尾装置，其他区段货物列车尾部宜挂列尾装置。 答案：A] 解析：选A，正确。题目中明确指出在半自动闭塞区段，货物列车的尾部必须挂列尾装置；而在其他区段，宜挂列尾装置，这表示挂列尾装置是推荐但不强制的。因此，该题答案为正确。

解析：题目要求判断检测不合格的列尾主机是否可以投入使用，并指出对于未投入运用的列尾主机（电池）需要重新进行何种操作。选项A“检查”表示进行简单的检查，选项B“检测”表示重新进行检测，选项C“检验”表示进行详细的检验，选项D“测试”表示重新进行测试。根据题目的要求，检测不合格的列尾主机不得投入使用，因此选项B“检测”是正确的答案。对于未投入运用的列尾主机（电池），需要重新进行检测，以确认其是否合格。因此，选项B“检测”是正确的答案。

解析：题目解析：当旅客列车需要附挂跨铁路局的回送机车时，需要按照铁路总公司的调度命令进行办理。选项A中的"跨铁路局"意味着回送机车需要跨越不同的铁路局，因此需要根据总公司的调度命令来操作。因此，答案选择A。