( )同时连接3条线路,具有两套尖轨,分别用两组转辙机械操纵.

**解析：** 本题考查的是铁路道岔的类型及其结构特点。我们需要根据题干中描述的“连接3条线路”、“两套尖轨”、“两组转辙机械”这几个关键特征来分析各个选项。 1. **分析题干关键信息**： * **同时连接3条线路**：这意味着该道岔可以将一条 incoming 线路分流为两条 outgoing 线路，或者将两条线路汇合，总共涉及三个方向的轨道连接。 * **具有两套尖轨**：尖轨是道岔中引导车轮走向的关键部件。两套尖轨意味着有两个独立的导向机构。 * **分别用两组转辙机械操纵**说明这两套尖轨可以独立动作，从而形成不同的开通方向。 2. **逐项分析**： * **A. 双开道岔 (Symmetrical Turnout / Double Slip Switch 的简化理解，通常指对称道岔)**： 普通的单开道岔连接2条线路（1进1出或1进2出中的2条有效路径，但在拓扑上通常视为分支）。对称道岔（双开）虽然也是从中间向两侧分开，但它通常被视为一种特殊的单式道岔变体，或者在某些分类中与三开道岔区分。但在标准的铁路工程定义中，**三开道岔**是特指由两组普通单开道岔组合而成，主线直通加上左右两个侧线，共连接3个方向。让我们看更精确的定义。 *注：有些语境下“双开”可能指复式交分等，但标准术语中，连接三条线路且有两组独立尖轨的典型代表是三开道岔。* * **B. 三开道岔 (Three-throw Turnout)**： 三开道岔又称复式道岔。它由两组转辙器、一组辙叉及连接部分组成。它的主体是一条直线轨道，通过两组尖轨的控制，可以使列车驶向左侧支线、右侧支线或保持直行。因此，它同时连接了**3条线路**（左、中、右），拥有**两套尖轨**（分别控制左转和右转/直行），并需要**两组转辙机械**来独立操纵这两套尖轨。这完全符合题干的描述。 * **C. 交分道岔 (Slip Switch / Diamond Crossing with Turnouts)**： 交分道岔主要用于两条线路的交叉和互通，通常涉及4个方向（十字交叉）。单式交分道岔或复式交分道岔的结构比题干描述的复杂得多，且主要特征是“交叉”而非简单的“连接3条线路”。 * **D. 交叉渡线 (Crossover with Diamond Crossing)**： 交叉渡线是由两组单开道岔和一组菱形交叉组合而成，用于平行股道之间的连接。它涉及4条轨道端点（两条平行线），结构上也包含多组尖轨和辙叉，但其功能是连接两条平行线路，不符合“连接3条线路”这一典型特征描述。 3. **结论**： 三开道岔（B选项）是唯一符合“同时连接3条线路”、“具有两套尖轨”且“由两组转辙机械操纵”这一特定结构定义的道岔类型。 故正确答案为 **B**。