答案：路票副页
解析：
答案：路票副页
解析：
A. A.“×道信号好了.”
B. B.“×道出站信号好了.”
C. C.“出站信号好了.”
D. D.“×道发车信号好了.”
解析：题目要求车站值班员或助理值班员在发车前确认出站信号是否正确，然后口头呼喊相应的话语。正确的答案是B选项：“×道出站信号好了。”这个选项中包含了正确的信号名称“出站信号”，并且加上了具体的车道号“×道”，表示确认该车道的出站信号已经开放正确。
A. 12号
B. 9号
C. 7号
D. 6号
解析：根据《铁路技术管理规程》规定，货物线的单开道岔不得小于9号。选项B中的9号是符合规程要求的最小值。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：自动站间闭塞、半自动闭塞区间，超长列车头部越过出站信号机未压上出站方面轨道电路发车时，不需要停基改电。答案选A是正确的。当超长列车的头部越过出站信号机但未压上出站方面轨道电路时，由于列车的后部仍在进站方面轨道电路上，可以保证列车的安全。因此，在这种情况下，不需要停基改电。
A. 总公司
B. 铁路局
C. 车务段
D. 直属站
解析：无线调车灯显设备、无线调车机车信号和监控系统的使用、维修及管理办法由（ ）规定。 答案:B 解析：根据题目描述，无线调车灯显设备、无线调车机车信号和监控系统的使用、维修及管理办法是由铁路局进行规定的。这意味着铁路局制定了相关规定和措施，以确保这些设备的正确使用、维修和管理。
A. A类
B. B类
C. C类
D. D类
解析：的答案是A类。根据题干描述，只有1辆列车发生脱轨，属于一般事故。根据事故等级分类标准，A类事故是指轻微事故，仅对列车造成轻微影响，没有造成人员伤亡或设备严重损坏。因此，选项A是正确的答案。
A. 动车
B. 鸣笛回示
C. 联控
D. 确认
解析：办理好进路后，值班站长或指定人员在站台或区间划定的安全区域向司机显示“道岔开通”信号，司机凭现场人员“道岔开通”手信号动车，待司机鸣笛回示后方可收回。答案选B。在这个场景中，值班站长或指定人员需要向司机发送一个信号，告知道岔开通的情况。司机需要回应这个信号，这样才能保证信息传达无误，避免潜在的安全问题。因此，选项B中的“鸣笛回示”是正确的。
A. 关闭
B. 道路开放
C. 放杆
D. 抬杆
解析：题目解析 一般情况下，道口的栏杆（门）以道路开放为定位。 答案解析：选项B "道路开放" 是正确的答案。根据题目描述，道口的栏杆（门）应以道路开放的状态作为定位。这意味着当道口栏杆（门）处于关闭状态时，表示道路是关闭的，而当栏杆（门）处于开放状态时，表示道路是开放的。因此，选项B是正确的答案。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 题目描述中指出“遮断色灯信号机显示一个红色灯光——不准列车越过该信号机；不点灯时，不起信号作用。”答案为A（正确），因为红色信号灯在铁路交通中通常表示停止，所以红色灯光的遮断色信号机会禁止列车越过该信号机。
A. 825～880
B. 815～890
C. 835～870
D. 815～895
解析：题目解析 机车车钩中心水平线距离钢轨顶面的高度是多少？ 答案解析：题目要求计算机车车钩中心水平线与钢轨顶面之间的高度。根据提供的选项，B选项范围为815～890 mm，其中820 mm到880 mm是符合题目要求的范围。因此，答案选B。
A. 正确
B. 错误
解析：未设接近区段时,信号机开放后应构成接近锁闭。( ) A.正确 B.错误 答案: A 解析：当未设接近区段时，信号机开放后并不会构成接近锁闭，因为没有定义列车接近信号机的区段。因此，选项 A.正确是正确答案。
