答案：A
解析：题目解析：岔线与站内到发线接轨，当站内有平行进路及隔开道岔并有联锁装置时，可不设安全线。 答案解析：答案为A，即正确。当岔线与站内到发线接轨时，并且在站内设置了平行进路以及隔开道岔，并且使用了联锁装置进行控制时，可以不设置安全线。联锁装置能够确保列车在进入该区段之前，没有其他列车占用该区段，从而保证安全。
答案：A
解析：题目解析：岔线与站内到发线接轨，当站内有平行进路及隔开道岔并有联锁装置时，可不设安全线。 答案解析：答案为A，即正确。当岔线与站内到发线接轨时，并且在站内设置了平行进路以及隔开道岔，并且使用了联锁装置进行控制时，可以不设置安全线。联锁装置能够确保列车在进入该区段之前，没有其他列车占用该区段，从而保证安全。
A. 正确
B. 错误
解析：在汽车进入棉、麻、纸张、粉尘等易燃物品储存场所时，应保证路面清洁，防止排气管高温表面点燃易燃物品。答案为A（正确）。 解析：易燃物品储存场所存在火灾隐患，汽车的排气管表面温度较高，如果路面上有杂物或积尘，排气管高温表面与易燃物品接触，可能引发火灾。因此，应确保路面清洁，以防止高温表面点燃易燃物品。
A. 正确
B. 错误
解析：的答案是A，正确。根据题目中提到的《上海轨道交通手摇道岔作业管理规定》，车站值班员在布置手摇道岔作业命令时，确实应明确告知进路准备要求，包括手摇的道岔编号及所需位置，并且需要经双方确认无误后才能进行手摇道岔作业。
A. A.运统5
B. B.运统6
C. C.运统8
D. D.运统9
解析：的答案是C，即"运统8"。根据题目提到的《铁路货车统计规则》的编号，号码制货车停留时间登记簿对应的是"运统8"。
A. 钳夹车
B. 落下孔车
C. 凹形车
D. 长大型车
解析：题目描述了一种装运超高货物的车辆，需要利用车辆底架中部的一个较大的矩形空间。根据选项，只有落下孔车（B）才能符合这个描述，因为落下孔车底部有一个可以打开的孔，可以容纳超高货物。
解析：
A. 《行车设备施工登记簿》
B. 《行车设备检查登记簿》
C. 《调度命令登记簿》
D. 《行车日志》
解析：题目解析 题目要求施工单位在施工开始前要在某个登记簿上登记，并由车站值班员审核签认后报告列车调度员发布施工命令。根据选项A、B、C、D，我们需要选择一个适合的登记簿作为答案。选项A表示《行车设备施工登记簿》，符合施工单位在施工开始前登记的要求，而其他选项表示其他类型的登记簿，因此答案为A。
A. 进站信号机相对处
B. 站界标相对处
C. 距施工地点50m
D. 警冲标相对处
解析：在出站道岔上施工，对区间方面，在站界标相对处设置防护。答案选择B的原因是，在出站道岔上进行施工时，需要在站界标相对处设置防护，站界标是用来标识车站范围的标志物，通过设置防护可以确保施工区域的安全，防止列车进入施工区域。
A. 旅客列车调移
B. 摘挂列车解体
C. 摘挂列车甩挂
D. 临客到发
解析：的答案是 A. 旅客列车调移。计算车站通过能力时，需要考虑各种作业的时间和工序，而旅客列车调移是其中一个固定的作业。旅客列车调移是指将已到站的旅客列车从到达线上调到发车线上，为下一班旅客列车的到达腾出空间。在计算通过能力时，必须将这个作业的时间和资源考虑在内。
A. 一般E类
B. 一般B类
C. 一般C类
D. 一般D类
解析：的答案同样是A. 一般E类事故。 根据题目中的规定，非运营时段正线钢轨断裂影响列车运行会构成一般E类事故。 根据这三道题的描述和答案，可以推断《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》中将事故分为了不同的类别，其中一般E类事故包括了错挂、漏挂、错撤、漏撤接地保护装置、列车车辆碰擦侵限物造成设备损坏或运营后果，以及非运营时段正线钢轨断裂影响列车运行等情况。
A. 红色
B. 黄色
C. 红白相间
D. 红黄相间
解析：的答案是C：红白相间。 解析：根据题意，列尾装置主机转载最后一辆货车上，在昼间向后显示的反射标志是红白相间。选项C表示红白相间的反射标志，与题目要求一致。
