A、当区间接触网停电时，不得向该区间发出电力机车及其牵引的列车、动车组，同时按规定揭挂“停电”表示牌。
B、当车站正线、到发线接触网停电时，不得向该线接入电力机车及其牵引的列车、动车组，同时按规定揭挂“停电”表示牌。
C、当区间有电而站内停电时，在条件容许的情况下需使列车降弓滑行进站或通过时，列车调度员应发布调度命令。供电人员按本规则的规定设置或显示降、升弓信号。
D、站内坡度超过6‰的线路，在接触网停电检修“天窗”时间内，不得停留电力机车及其牵引的列车、动车组。
答案：ABCD
解析：题目解析 答案：ABCD 这道题是关于接触网故障停电时的行车处置规定。正确答案ABCD是因为每个选项都是正确的描述。选项A指出当区间接触网停电时，不能向该区间发出电力机车及其牵引的列车、动车组，并且需要揭挂"停电"表示牌。选项B提到当车站正线、到发线接触网停电时，不能向该线接入电力机车及其牵引的列车、动车组，并且需要揭挂"停电"表示牌。选项C描述了在区间有电而站内停电的情况下，列车需要降弓滑行进站或通过，而列车调度员应发布调度命令，供电人员设置或显示降、升弓信号。选项D指出站内坡度超过6‰的线路，在接触网停电检修"天窗"时间内，不得停留电力机车及其牵引的列车、动车组。
A、当区间接触网停电时，不得向该区间发出电力机车及其牵引的列车、动车组，同时按规定揭挂“停电”表示牌。
B、当车站正线、到发线接触网停电时，不得向该线接入电力机车及其牵引的列车、动车组，同时按规定揭挂“停电”表示牌。
C、当区间有电而站内停电时，在条件容许的情况下需使列车降弓滑行进站或通过时，列车调度员应发布调度命令。供电人员按本规则的规定设置或显示降、升弓信号。
D、站内坡度超过6‰的线路，在接触网停电检修“天窗”时间内，不得停留电力机车及其牵引的列车、动车组。
答案：ABCD
解析：题目解析 答案：ABCD 这道题是关于接触网故障停电时的行车处置规定。正确答案ABCD是因为每个选项都是正确的描述。选项A指出当区间接触网停电时，不能向该区间发出电力机车及其牵引的列车、动车组，并且需要揭挂"停电"表示牌。选项B提到当车站正线、到发线接触网停电时，不能向该线接入电力机车及其牵引的列车、动车组，并且需要揭挂"停电"表示牌。选项C描述了在区间有电而站内停电的情况下，列车需要降弓滑行进站或通过，而列车调度员应发布调度命令，供电人员设置或显示降、升弓信号。选项D指出站内坡度超过6‰的线路，在接触网停电检修"天窗"时间内，不得停留电力机车及其牵引的列车、动车组。
A. 引导总锁闭
B. 引导信号
C. 进站信号机
D. 接车进路上调车信号
解析：题目描述进站信号机内方第一轨道区段故障时，要保持引导信号开放。答案是B，即按下引导信号按钮。值班员需要间隔点压或始终按下引导信号按钮，直到列车头部进入进站信号机内方。这样可以保持引导信号开放，确保列车的安全进站。
A. A.车站值班员
B. B.货运员
C. C.助理值班员
D. D.调车长
解析：未设调车组的中间站，利用本务机车调车时，一般由（）担任调车指挥人。 答案：C. 助理值班员 解析：在未设调车组的中间站，利用本务机车进行调车作业时，通常由助理值班员担任调车指挥人。助理值班员在车站中负责协助处理运输任务，包括指挥列车进出站、调度车辆等工作。因此，助理值班员是合适的选择来担任调车指挥人。
A. 正确
B. 错误
解析：职业道德是社会道德在职业生活中的具体化。 答案:A 解析：选项A为正确答案。职业道德是指在职业生活中，从事特定职业的人应当遵循的道德规范和准则。职业道德是社会道德在职业领域的具体应用和表现，它将普遍的道德要求与特定职业的职责和行为要求相结合。
A. 展开的绿色信号旗高举头上左右摇动
B. 展开的黄色信号旗高举头上左右摇动
C. 拢起的黄色信号旗高举头上左右摇动
D. 拢起的绿色信号旗高举头上左右摇动
解析： 道岔开通手信号昼间显示方式为拢起的黄色信号旗高举头上左右摇动（答案C）。这个信号表示道岔已经开通，可以通行。黄色信号旗表示警告信号，高举头上左右摇动是为了引起注意，告知司机道岔已开通。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 答案为A（正确）。无线调车灯显制式的信号显示一个红灯通常用来表示停车信号。这是因为在铁路交通中，红灯是一种普遍认可的停车信号，用于指示列车或车辆停车。所以这个答案是正确的。
A. 线路中心线
B. 钢轨外侧
C. 钢轨面
D. 车辆车底架
解析：铁路限界高度尺寸为垂直高度，自钢轨面起算。选择答案C是因为铁路限界高度是从钢轨面计算的，它表示在铁路线上允许的最大垂直高度。
A. 4h
B. 3h
C. 2h
D. 1h
解析：根据题目给出的数据，货车在07:00到达本站，然后进行装卸作业，10:00返回本站，11:00由本站发出。根据题意，统计货物作业停留时间指的是货车在本站进行装卸作业所用的时间。由于货车到达本站的时间是07:00，返回本站的时间是10:00，所以装卸作业的时间为10:00 - 07:00 = 3小时。所以答案是A. 4h，即货物作业停留时间为4小时。
A. 造成10人以上30人以下死亡
B. 造成50人以上100人以下重伤
C. 造成5000万元以上1亿元以下直接经济损失
D. 造成3人以上10人以下死亡
解析：根据答案选项中的条件判断，重大事故应同时满足选项A、B和C，即造成10人以上30人以下死亡、造成50人以上100人以下重伤、造成5000万元以上1亿元以下直接经济损失。选项D只涵盖了死亡人数，没有满足重伤和经济损失的条件，因此选项ABC是正确的答案。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：调度集中系统的原则是将同一调度区段内、同一联锁控制范围内所有车站（车场、线路所）的信号、联锁、闭塞设备纳入控制范围。这样可以实现对整个区段内的车站设备进行集中控制和协调。因此，选项A"正确"是正确的答案。
A. 80km/h
B. 60km/h
C. 45km/h
D. 20km/h
解析：题目要求根据不同区段的情况确定列车的运行速度限制。在冰雹区域运行时，司机需要加强瞭望，以确保列车的安全运行。根据题目中的描述，高速铁路区段的列车运行速度为160km/h及以下，普速铁路区段的列车运行速度是多少呢？根据常识和常规的铁路限速规定，普速铁路的限速一般是比高速铁路低一些的速度。选项A的80km/h是一个介于高速铁路限速160km/h及以下和普速铁路的速度之间的合理选项，所以选项A是正确答案。
