接触网故障停电时的行车处置规定,以下说法正确的是().

这道题考查的是《铁路技术管理规程》或相关行车组织规则中关于**接触网故障停电时的行车处置规定**。我们需要逐一分析各个选项是否符合安全规范和操作流程。 **1. 分析选项 A：** * **内容**：当区间接触网停电时，不得向该区间发出电力机车及其牵引的列车、动车组，同时按规定揭挂“停电”表示牌。 * **解析**：这是为了防止电力机车进入无电区导致列车趴窝甚至引发安全事故。一旦区间接触网停电，该区间即不具备电力机车运行条件，必须禁止放行，并在控制台或相关位置揭挂“停电”标识以警示作业人员。 * **结论**：说法正确。 **2. 分析选项 B：** * **内容**：当车站正线、到发线接触网停电时，不得向该线接入电力机车及其牵引的列车、动车组，同时按规定揭挂“停电”表示牌。 * **解析**：原理同选项 A。如果车站内的特定线路（正线或到发线）接触网停电，电力机车无法在该线路上受电运行或停留，因此禁止向该线路接车，并需做好标识防护。 * **结论**：说法正确。 **3. 分析选项 C：** * **内容**：当区间有电而站内停电时，在条件容许的情况下需使列车降弓滑行进站或通过时，列车调度员应发布调度命令。供电人员按本规则的规定设置或显示降、升弓信号。 * **解析**：这是一种特殊的非正常行车方式。当站内无电但区间有电，且列车依靠惯性可以滑行进站或通过时，需要司机配合降弓滑行。这属于非正常行车作业，必须由列车调度员发布正式的调度命令授权。同时，为了确保司机准确知道何时降弓和何时升弓（避免带电进入无电区或在无电区误升弓），现场供电人员必须按规定设置或手信号显示降、升弓标志/信号。 * **结论**：说法正确。 **4. 分析选项 D：** * **内容**：站内坡度超过6‰的线路，在接触网停电检修“天窗”时间内，不得停留电力机车及其牵引的列车、动车组。 * **解析**：这是出于防溜安全的考虑。在较大坡度（超过6‰）的线路上，如果接触网停电，电力机车的空气压缩机可能无法工作（依赖接触网供电），导致制动风压不足；或者即使有风压，长时间停留也存在溜逸风险。此外，停电检修期间，人员可能在附近作业，停留车辆存在安全隐患。因此，规定此类情况下不得停留电力机车及牵引的列车。 * **结论**：说法正确。 **综上所述：** 四个选项均符合铁路行车安全规定和接触网故障应急处置的要求。 **正确答案：ABCD**