动车组以外的列车运行途中发生车辆抱闸时,下列关于拦停要求的说法正确的是().

本题考查《铁路技术管理规程》及列车运行途中车辆抱闸应急处置的相关规定。我们需要根据列车类型（重点列车 vs 普通列车）以及故障现象的严重程度，来判断是“立即停车”还是“前方站停车”。 **1. 解析核心逻辑：** 处置车辆抱闸时，主要依据两个维度： * **列车等级**：旅客列车、军用列车、特快货物班列属于重点列车，安全要求更高；其他列车相对宽松。 * **故障现象**： * **严重症状**（如冒火、冒烟、车轮发红、抱死、剧烈振动等）：意味着火灾风险或脱轨风险极高，必须**立即停车**。 * **轻微/初期症状**（如零星冒火星、异响等）：对于非重点列车，通常采取**前方站停车**检查；但对于重点列车，任何走行部异常通常都需高度重视，具体视规章细节而定，但本题选项主要考察严重症状的处置。 **2. 逐项分析：** * **A 选项错误**： * 对象：旅客列车、军用列车、特快货物班列**以外**的列车（即普通列车）。 * 现象：零星冒火星或冒火花、异响等。 * 规定：对于普通列车，出现零星冒火星、异响等较轻症状时，通常不需要立即紧急停车，而是通知司机在**前方站停车**进行检查。立即停车会造成不必要的运输干扰，且风险尚可控。因此，“应立即呼叫司机停车”说法错误。 * **B 选项正确**： * 对象：旅客列车、军用列车、特快货物班列（重点列车）。 * 现象：走行部有冒烟、冒火星、车轮发红等。 * 规定：重点列车的安全标准极高。当走行部出现冒烟、冒火星、车轮发红等明显过热或燃烧迹象时，存在极大的安全隐患（如火灾、切轴），必须**立即呼叫司机停车**进行处置，不能维持运行至前方站。 * **C 选项错误**： * 对象：旅客列车、军用列车、特快货物班列（重点列车）。 * 现象：走行部有冒烟、冒火星、车轮发红等。 * 规定：同 B 选项分析，这些是严重故障征兆，若仅通知在“前方站停车”，途中可能发生火势蔓延或部件断裂，导致严重事故。因此，必须立即停车，而非前方站停车。 * **D 选项正确**： * 对象：旅客列车、军用列车、特快货物班列**以外**的列车（普通列车）。 * 现象：走行部有冒火、冒烟，车轮、闸瓦发红，车轮抱死、滑行，剧烈振动等。 * 规定：虽然是非重点列车，但出现的症状非常严重（冒火、冒烟、抱死、剧烈振动），这直接威胁行车安全，极易引发火灾或脱轨。因此，无论何种列车，一旦出现此类**严重**故障现象，都必须**立即呼叫司机停车**。 **3. 总结：** * **重点列车**（客、军、特货）：只要有冒烟、冒火星、车轮发红等异常，一律**立即停车**。（对应 B 对，C 错） * **普通列车**： * 轻微异常（零星火星、异响）：**前方站停车**。（对应 A 错） * 严重异常（冒火、冒烟、发红、抱死、剧烈振动）：**立即停车**。（对应 D 对） 故正确答案为 **BD**。