除牵引供电专业人员按规定作业外，任何人员及所携带的物件、作业工器具等须与牵引供电设备高压带电部分保持（）的距离，与回流线、架空地线、保护线保持1m以上距离。

解析：题目解析 点现在车统计时，对卸车作业未完的货车，应按（C.C.重车）统计。这是因为卸车作业未完的货车仍然是装载状态，只是货物还未完全卸下，所以按重车进行统计。

解析：接触网导线距钢轨顶面的最大高度不得越过（ ）。 A.5500ｍｍ B.5700ｍｍ C.6200ｍｍ D.6500ｍｍ 答案:D 解析：根据题目中的要求，我们需要找到导线距离钢轨顶面的最大高度限制。选项D中的6500mm是一个较大的数值，意味着导线距离钢轨顶面的高度限制较高。因此，选项D是正确答案。

解析：题目解析 这道题目问的是在设有调车作业通知单传输装置的车站，调车领导人与调车指挥人交接的办法在哪里规定。根据答案选项，A选项是技术规程，B选项是行车规程，C选项是站车细则，D选项是车站管理办法。在这种情况下，根据常规的规章制度划分，交接办法应该在站车细则中规定。因此，选项C是正确答案。

解析：根据《铁路运输调度规则》，在具备良好转接设备和通信记录装置的条件下，可以利用列车无线调度通信设备向司机、运转车长发布、转达调度命令。选项A中的"临时停运列车"是一种调度命令，因此是正确答案。 综上所述，这三道题的答案选项分别符合《铁路运输调度规则》中对调度命令的要求。

解析：车站值班员接收调度命令时，应填记在《铁路技术管理规程》( )内。 A.附件7 B.附件6 C.附件5 D.附件4 答案:A 解析：根据题目中的描述，车站值班员接收调度命令时，应填记在《铁路技术管理规程》的某个附件内。根据排除法，我们可以确定选项A是正确答案。

解析：题目解析 题目要求列尾作业员负责与列尾值班员办理列尾主机发放、接收的交接工作，并按规定填记《列尾设备交接记录簿》。答案选择B，即错误。根据题目描述，列尾作业员并不负责与列尾值班员办理列尾主机的发放和接收交接工作，因此不需要填写《列尾设备交接记录簿》。

解析： 该题目描述了向封锁区间开行路用列车时的原则。根据题目的描述，每端只准进入2列。答案选择B，即错误，表示该说法是错误的。因此，在向封锁区间开行路用列车时，并没有规定每端只能进入2列。

解析：题目解析 根据题目，铁路交通发生事故造成人员重伤，要判断是否为特别重大事故。选项分别是50人、80人、100人和200人。与第一道题类似，人员伤亡数越多，事故的影响越大，事故的严重程度也越高。因此，选项C中的100人是最低的人员重伤数，其他选项的人员重伤数更高。因此，选项C是正确答案。

解析：题目解析 车辆制动时，制动缸内的压力空气来自于副风缸。副风缸中储存的压缩空气通过制动缸进入制动系统，产生制动力。

解析：中间站利用列车停车时间进行装卸，装卸完仍随原列车继续运行时，只计算作业次数，不计算停留时间。 答案：A.正确 解析：根据题目描述，在中间站进行装卸作业时，如果装卸完毕后列车继续运行，那么只计算作业次数，而不计算停留时间。因此，题目中的答案选择A，即正确。