解析：在超过2.5%坡度的线路上调车时，（）及其以上必须连结软管饿数量应纳入《站细》。 A.10辆 B.11辆 C.12辆 D.13辆答案:B 解析：根据题目描述，当在超过2.5%坡度的线路上进行调车时，需要连接一定数量的软管。题目中提到"及其以上"，意味着选项中的车辆数量需要满足条件且至少还要多于该数量。选项B是11辆，比要求的10辆多一辆，所以选B。

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设有两个及以上车场的车站,转场进路应设( )色灯信号机。

A. 　进路

B. 　发车

C. 　发车线路

D. 　调车

解析：题目要求在拥有两个及以上车场的车站中，需要设置转场进路色灯信号机。选项A "进路" 是正确答案，因为转场进路是指用于将车辆从一个车场引导到另一个车场的进路，因此需要设置进路信号机。

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道口自动信号,列车接近道口,当道口信号机红灯闪光系统故障时,显示一个黄色灯光。( )

A. 正确

B. 错误

解析：题目描述了道口自动信号系统的情况，当道口信号机红灯闪光系统故障时，应该显示一个黄色灯光。根据题目描述，答案应为正确。然而，官方题库给出的答案是错误（B），可能是一个错误的答案或者题目描述存在问题。

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铁路交通事故发生在站内,应在( )内开通图像传输设备。

A. 　30min

B. 　45min

C. 　1h

D. 　2h

解析：铁路交通事故发生在站内时，应在1小时内开通图像传输设备。选项C（1小时）是正确答案。开通图像传输设备可以帮助调查人员及时获取站内事故的相关信息和证据，有助于事故调查和后续处理工作的进行。时间的迅速响应对于事故调查的有效性至关重要。

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解析：题目描述了当不使用列尾装置的列车时，可以使用吊起尾部车辆软管代替尾部标志。根据题目的描述，有列检作业的列车由列检人员负责进行尾部车辆软管的吊起和释放工作，而无列检作业的列车则由车务人员负责。根据这些信息，答案应为A，即正确。

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自动站间闭塞设备发生故障时,列车占用区间的行车凭证为( )。

A. 　出站信号显示的进行信号

B. 　路票

C. 　调度命令

D. 　绿色许可证

解析：自动站间闭塞设备发生故障时，列车占用区间的行车凭证为路票。选择答案B。当闭塞设备故障时，列车需要携带路票以证明其在区间内的合法行车资格。

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道岔编号时,( )的道岔应该连续编号。

A. 　正线

B. 　到发线

C. 　调车线上

D. 　渡线上

解析：道岔编号时，(D)渡线上的道岔应该连续编号。答案解析：在道岔编号时，渡线上的道岔应该连续编号。渡线是指用于连接两条铁路线路的交叉连接线，为了方便操作和管理，渡线上的道岔编号应该是连续的。选项D中的“渡线上”符合这个要求，因此是正确答案。

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机械冷藏车在铁路总公司指定的加油站及有上水设备的车站进行补油、上水，固定配属的成组专列油罐列车须定期施行整备维修。

A. 正确

B. 错误

解析：题目解析题目说机械冷藏车在指定的加油站和有上水设备的车站进行补油、上水，固定配属的成组专列油罐列车需要定期进行整备维修。选项A表示这个说法是正确的。根据铁路运输的实际情况，机械冷藏车需要在加油站补充燃油，并在有上水设备的车站进行上水。此外，固定配属的成组专列油罐列车需要定期进行整备维修，以确保其正常运行和安全性能。因此，选项A是正确的答案。

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线路间距是指两相邻线路（）之间的距离。

A. A.路肩标高

B. B.两相邻钢轨

C. C.中心线

D. D.两股钢轨

解析：题目解析题目要求确定线路间距的定义，给出了四个选项。正确答案是选项C.C.中心线。线路间距是指两相邻线路中心线之间的距离。这是因为在铁路设计和规划中，线路间距通常是以相邻线路中心线之间的距离来衡量和定义的。

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（）是指列车运行图、列车开行文电、调度命令等规定的列车从始发站到终到站所经过的线路。

A. 径路

B. 进路

C. 经路

D. 线路

解析：（）是指列车运行图、列车开行文电、调度命令等规定的列车从始发站到终到站所经过的线路。 A.径路 B.进路 C.经路 D.线路答案:A 答案选择A.径路。根据题目描述，题目中所描述的是列车从始发站到终到站所经过的线路。选项B的进路是指列车进站或进区间的路径，选项C的经路没有明确定义，选项D的线路是一个较为宽泛的概念，不够具体。只有选项A的径路明确描述了列车从始发站到终到站所经过的线路，因此选择A作为答案。

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