客运列车在途站挂车辆挂本务车发生事故,约定调车事故

**解析：** 该说法是**错误**的。 根据《铁路交通事故调查处理规则》及相关行车事故分类标准，事故性质的判定主要依据作业内容和发生场景： 1. **调车事故的定义**：通常指在车站、段管线、岔线等地点，进行机车车辆摘挂、转线、取送等**调车作业**过程中发生的事故。 2. **本务机车作业的性质**：客运列车在途中站进行挂车辆作业，如果是由**本务机车**（即牵引列车的机车）执行的，这属于列车运行过程中的**中间站作业**或**列车编组/解体作业**的一部分，通常被视为列车运行作业的延伸，而非独立的“调车作业”。 3. **事故定性**： * 若由本务机车在途中站进行摘挂作业发生事故，一般按照**列车事故**（如列车冲突、脱轨等）或根据具体情形定性，而不直接简单约定为“调车事故”。 * 只有当使用专门的**调车机车**或在明确的**调车作业计划**下进行的非列车运行性质的移动发生事故时，才更倾向于定性为调车事故。 * 此外，铁路事故定性有严格的规章依据，不能随意“约定”，必须依据《铁路交通事故调查处理规则》中的具体条款进行认定。 因此，“客运列车在途站挂车辆挂本务车发生事故，约定调车事故”这一表述不准确，混淆了列车作业与调车作业的界限，且事故定性需依规判定而非随意约定。