A、 220t
B、 210t
C、 222t
D、 212t
答案:B
解析:根据题目中提供的信息,编组合成闸瓦的重车有45辆,其中轴重21t的货车有30辆,轴重23t的货车有15辆,列车总重为4000t,列车主管压力为500kPa。要计算每百吨列车重量换算闸瓦压力,我们可以将总重除以45来得到每辆车的平均重量,然后再将结果除以100来得到每百吨的重量。计算为4000t / 45 / 100 = 8.89t。因此,每百吨列车重量换算闸瓦压力为210t。选项B表示210t,因此选项B是正确答案。
A、 220t
B、 210t
C、 222t
D、 212t
答案:B
解析:根据题目中提供的信息,编组合成闸瓦的重车有45辆,其中轴重21t的货车有30辆,轴重23t的货车有15辆,列车总重为4000t,列车主管压力为500kPa。要计算每百吨列车重量换算闸瓦压力,我们可以将总重除以45来得到每辆车的平均重量,然后再将结果除以100来得到每百吨的重量。计算为4000t / 45 / 100 = 8.89t。因此,每百吨列车重量换算闸瓦压力为210t。选项B表示210t,因此选项B是正确答案。
A. 15m
B. 10m
C. 6.5m
D. 8m
解析:题目解析 这道题是关于列车运行速度160km/h及以上区段的安全规定。根据题目的描述,我们需要在列车通过的线路与线间距不足的邻线之间禁止接车。选择正确的答案需要找到一个线间距离不足的安全距离。选项C是"6.5m",这是一个足够安全的距离来确保列车之间的安全间隔,因此答案选择C。
A. 正确
B. 错误
解析:题目解析:这道题目说的是在岔线、段管线与正线、到发线接轨时,应该铺设安全线。安全线是指为了保证列车运行安全,在轨道接口处铺设的一种保护装置。安全线的设置可以帮助列车在接轨过程中减速并确保正线上的列车不会受到岔线或段管线的干扰。所以,答案是A,正确。
A. 正确
B. 错误
解析:非常站控模式是遇行车设备故障、施工、维修需要时,脱离调度集中系统控制转为车站联锁控制台人工办理的模式。( ) 答案:A.正确 解析:根据题目中的描述,非常站控模式是指在遇到行车设备故障、施工或维修需要时,车站可以脱离调度集中系统的控制,转为由车站联锁控制台的人工操作来办理。因此,答案为正确。
A. 正确
B. 错误
解析:题目解析:题目中说到除清扫道岔外,其他情况下道岔应保持定位。然而,道岔在列车通过之前必须处于反位状态,以确保列车进入正确的轨道。因此,答案为B,错误。
A. 故障
B. 改方
C. 总人解
D. 总取消
解析:题目要求选择需要在《行车设备检查登记簿》上登销记的加封按钮。加封按钮是指计算机设备上的功能按钮,用于实现加锁加封操作,并生成监测记录。根据选项,故障和总人解是需要在《行车设备检查登记簿》上登销记的操作,因此选项AC为正确答案。改方和总取消则不需要登销记。
A. 2m
B. 3m
C. 4m
D. 5m
解析:横越停有机车车辆的线路时,先确认机车车辆暂不移动,然后在该机车车辆5米以外通过。严禁在运行的机车车辆前面抢越。选择答案D是因为在横越停有机车车辆的线路时,需要确保安全距离,以避免发生意外。5米的距离可以提供足够的安全空间,确保行人或车辆可以安全通过。
A. 单线和双线运行图
B. 平行和非平行运行图
C. 成对和不成对运行图
D. 连发和追踪运行图
解析:题目解析:列车运行图按列车的运行速度分为( )。 答案解析:根据选项,A选项的单线和双线运行图是按照线路类型划分的,与列车运行速度无关;C选项的成对和不成对运行图是按照列车的运行形式划分的,也与列车的运行速度无关;D选项的连发和追踪运行图是按照列车发车间隔划分的,同样与列车的运行速度无关。因此,只有B选项的平行和非平行运行图与列车的运行速度有关,因为列车的运行速度可能会影响列车之间的平行度。
A. 臂板
B. 灯光不明
C. 扭转90?
D. 熄灭灯光
解析: 题目要求判断新建铁路线上尚未开始使用的信号机的状态。根据给出的选项,选择答案ACD。选项A表示撤下臂板,选项C表示扭转90度,选项D表示熄灭灯光。根据常识和信号机的使用规范,当新建的信号机尚未开始使用时,可以撤下臂板、将色灯机构向线路外侧扭转90度,并熄灭灯光,以表示该信号机为无效状态。这样可以避免误导列车运行。
A. 10辆
B. 11辆
C. 12辆
D. 13辆
解析:在超过2.5‰坡度的线路上调车时,11辆及以上的车辆必须连结软管。选项B是正确答案。这是因为在超过2.5‰的陡坡上调车时,由于坡度的影响,车辆之间的制动能力可能不足。因此,为了确保车辆之间的制动协调,11辆及以上的车辆必须使用连结软管来实现连锁制动,以提高整个列车的制动效果。
A. 车站值班员
B. 运营调度员
C. 驻调司机
D. 信号楼值班员
解析:的答案是B,运营调度员。规定规定列车司机以切除ATP方式行车时,必须经过运营调度员的命令授权,严禁擅自动车。这意味着运营调度员需要对列车司机进行授权,确保其可以进行切除ATP方式行车。