6502电气集中联锁的车站,当机车或车辆第一轮对越过后不会自动关闭的信号机是()信号机。[312010101]

解析：调车作业中，车辆临时停在警冲标外方时，一批作业完了后，应立即送入（）。 答案: D. 警冲标内方 解析: 调车作业中，当车辆临时停在警冲标外方时，完成一批作业后应立即将车辆送入警冲标内方。警冲标是指用于调车作业的特定区域，通常位于站线内，用于控制列车的停放和移动。因此，完成作业后应将车辆送入警冲标内方，以便安全地进行后续操作。

解析： 题目中提到了一列车由车站出发时起，至同方向另一列车到达车站时止的最小间隔时间。选项A表示列车到开的间隔时间，选项C表示没有间隔时间，选项D表示列车的连续间隔时间。而选项B表示列车的开到间隔时间，即一列车开出车站后，到达车站的时间间隔，与题目描述相符，因此选项B是正确答案。

解析：题目描述了当没有固定走行线或临时变更走行线时，需要通知司机经路并按照固定信号或其他指示行车。在这种情况下，与扳道操作相关的扳道员负责确保机车在正确的轨道上行驶。因此，答案选项 D：扳道员是正确的。

解析：电客车晚点统计方法：比照列车运行图单程每列晚点（）以下为正点。 答案解析：根据题目描述，统计电客车晚点的方法是与列车运行图单程的每列晚点进行比较，判断是否在一定范围内。根据选项，只有选项 B 中的 2min 符合题目要求，因此答案选择 B。

解析：题目解析 人工扳动的道岔根据需要，可以将数个道岔组组成道岔区，设扳道长领导道岔区的工作。 答案选项A：扳道长。扳道长是负责领导和管理道岔区工作的人员，根据需要可以将数个道岔组成道岔区。因此选项A是正确答案。

解析：调度集中系统(CTC)在分散自律条件下车站不具备人工办理调车进路的功能。( ) 答案：B.错误 解析：根据题目中的描述，调度集中系统(CTC)在分散自律条件下车站具备人工办理调车进路的功能。分散自律条件下的车站可以通过人工操作来办理调车进路，而不依赖于调度集中系统。

解析：

解析： 进路上一副道岔办理完毕后，需要向行调汇报以下内容： A. 道岔开通位置：汇报道岔的位置，以确保行调了解当前道岔的状态。 B. 转辙机节点断开情况：汇报转辙机节点的断开情况，以确保行调了解节点的状态。 D. 道岔钩锁情况：汇报道岔的钩锁情况，以确保行调了解道岔是否正确锁闭。 所以，选项ABD是正确的答案。

解析：题目解析 这道题的答案是错误（B）。题目描述了列车在行驶中，到站后应由后方车站引导乘客疏散。然而，正确的做法是，列车到站后应由前方车站引导乘客疏散，因为前方车站更了解列车的情况和乘客的目的地。后方车站通常不会有相关信息，所以疏散工作由前方车站负责。

解析：同样根据《铁路技术管理规程》列车运行等级的顺序，第一等是指运行等级最高的列车。在给出的选项中，只有A.特快旅客列车是第一等的列车，因此选项A是正确答案。