某中间站牵出线有效长370m,以11m为换算单位计算,机车长度是24m,其最大换算容车数是()。[222010103]

解析：出站信号机应设在每一发车线的警冲标外适当地点,在股道有效长容许情况下,应增加与警冲标之间的距离。( ) A.正确 B.错误 答案:B 解析：这道题的答案是错误（B）。出站信号机应该设置在每个发车线的警冲标内的适当位置，而不是在警冲标外。设置在警冲标内可以确保发车线的有效长度可供列车行驶，而不会影响行车安全。

解析：题目要求选择三类票务事故的情况。根据选项的描述，只有选项ABD涉及到违规行为或恶意行为，与票务事故相关。选项C和E描述的是遗失或制作有值车票，但并没有明确与票务事故相关的违规行为。因此，选项ABD是符合题目要求的答案。

解析：的答案是BCD，说法错误的是A选项。根据题目要求，发车手信号的显示和收回时机应该是从列车完全具备发车条件后起，至司机鸣笛（或列车启动）后止。选项A中提到的从自列车完全具备发车条件后起至司机鸣笛（或列车启动）后止的说法是正确的，因此是错误选项。

解析：题目解析 题目要求气体类车辆重（空）罐车以内编为1组，每列编挂不得超过3组，每组间的隔离车不得少于10辆。这意味着每组隔离车辆需要不少于10辆。因此，选项C. 6辆是正确的答案。注意，题目中提到原则上需要用普通货物车辆隔离，但这并不影响选择答案C. 6辆。

解析：题目解析 火灾报警控制器或系统内的任何组成部分发生故障时，控制器处于"故障报警状态"。这表示控制器或其中的一部分发生了故障，需要进行修复或更换。因此，选项"D. 故障报警状态"是正确答案。 以上是对这三道题目的解析和答案选项的解释。

解析：题目解析 选项 A：损坏、挪用。 选项 B：使用，安装。 选项 C：埋压、圈占、遮挡。 选项 D：检查。 根据题目要求，任何单位、个人不得损坏、挪用消防设施、器材，也不得埋压、圈占、遮挡消火栓或者占用防火间距。因此，选项 A 和 C 都是不允许的行为，是正确答案。

解析：题目要求在发生运营事故时，各相关单位应积极采取措施并迅速抢救，坚持某种原则。选项A表示先救人，后救物；选项B表示先全面，后局部；选项C表示先处理正线问题，后处理其他问题；选项D表示先进行通报，后进行恢复工作。这些选项中，都是在事故发生后应该优先考虑的原则和措施。因此，答案选取了所有选项，即ABCD。

解析：在自动闭塞区段中，如果出站信号机故障，但车站控制台监督器显示正常，发车的行车凭证将是绿色许可证。这是因为自动闭塞系统中，出站信号机是控制列车进入区间的重要设备，但当出站信号机故障时，车站控制台的监督器可以提供正常的监控状态。在这种情况下，绿色许可证作为备用凭证被使用，以确保列车可以安全行驶。 总结起来，这三道题目中的答案选择是根据不同闭塞区段的行车规则和凭证要求来确定的。在不同的闭塞系统中，行车凭证的类型和依据可能会有所不同，但都旨在确保列车的安全行驶。

解析：题目解析： 根据题目中提到的《上海轨道交通手摇道岔作业管理规定》，三开道岔到位标准为左向位或右向位时，密贴侧中的长尖轨和同侧基本轨相互密贴，并与同侧短尖轨相互密贴，另一侧长尖轨与基本轨斥离。因此，答案是A（正确），因为这符合规定中的要求。

解析：自动闭塞区段出站信号机显示两个绿色灯光，表示（）。 答案解析: 自动闭塞系统是一种列车控制系统，用于保证在铁路线路上只有一个列车占用一定的区段。根据信号灯的常识，绿色灯光通常表示允许通过或继续前进。在这个题目中，出站信号机显示两个绿色灯光，表示准许列车由车站出发，开往半自动闭塞区间。因此，答案选择C选项。