A、两局商定
B、铁路局确定
C、铁道部批准
D、列车调度员确定
答案:A
解析:题目解析 题目问到封锁区间施工导致跨局列车停运的决定由谁来做。选项A表示由两个铁路局商定,这意味着两个铁路局共同协商决定停运跨局列车,因此选项A是正确答案。
A、两局商定
B、铁路局确定
C、铁道部批准
D、列车调度员确定
答案:A
解析:题目解析 题目问到封锁区间施工导致跨局列车停运的决定由谁来做。选项A表示由两个铁路局商定,这意味着两个铁路局共同协商决定停运跨局列车,因此选项A是正确答案。
A. 一个绿色灯光
B. 一个绿色灯光和一个黄色灯光
C. 一个黄色灯光
D. 两个黄色灯光
解析:题目解析 接近色灯信号机显示方式有( )、( )、( )。 A.一个绿色灯光 B.一个绿色灯光和一个黄色灯光 C.一个黄色灯光 D.两个黄色灯光 答案: ABC 解析: 根据题目中的描述,接近色灯信号机的显示方式可以是一个绿色灯光、一个绿色灯光和一个黄色灯光,或一个黄色灯光。所以选项A、B和C都是正确的选项,而选项D中的两个黄色灯光是错误的,因此答案为ABC。
A. 查看股道占用板
B. 现场检查并查看股道占用板
C. 《行车日志》
D. 查看《站细》规定
解析:车站信号设备停电条件下,确认接车线路空闲的主要方法是现场检查并查看股道占用板。选择答案B的原因是,在信号设备停电的情况下,无法通过信号显示来确认线路的占用情况。因此,最可靠的方法是到现场进行检查,并查看股道占用板上的信息,以确定接车线路是否空闲。
解析:
A. A.中间站
B. B.区段站
C. C.编组站
D. D.技术站
解析:货物列车在干支线衔接的中间站,由于变更运行方向而变更车次,根据机车交路图如不更换机车时,按一个区段统计正晚点。选项A中间站符合这个条件,所以是正确答案。
A. 轨道绝缘和警冲标
B. 尖轨尖端和车档
C. 警冲标和车档
D. 调车信号机和车档
解析:安全线有效长度一般不小于50m,非集中联锁倾向道岔条件在下,其有效长根据()确定 A.轨道绝缘和警冲标 B.尖轨尖端和车档 C.警冲标和车档 D.调车信号机和车档 答案:C 解析:安全线有效长度是指通过道岔切换后,列车仍然能安全停止的线路长度。对于非集中联锁倾向道岔条件在下的情况,安全线有效长度的确定与警冲标和车档有关。警冲标用于指示列车司机注意减速或停车,而车档是用来防止车辆超出安全线的装置。因此,答案选择C,即警冲标和车档。
A. 列车头部
B. 列车机车
C. 列车尾部
D. 列车全部
解析:题目解析 这道题是关于通过车站值班员室的列车应以什么部位通过的问题。根据选项,答案是B. 列车机车。选择列车机车是因为通过车站值班员室时,通常只需要确保列车的机车部分通过,而其他车厢部分可能不需要通过。因此,只有列车机车通过时才被称为列车通过时分。
A. 50m
B. 100m
C. 200m
D. 30m
解析:进站信号机距离最外方道岔尖轨尖端(顺向为警冲标)不得小于()。[221011402] A. 50m B. 100m C. 200m D. 30m 答案:A 答案解析:题目要求我们确定进站信号机与最外方道岔尖轨尖端之间的最小距离。根据选项,我们应该选择一个距离最小的答案。在给定的选项中,只有A选项的距离最小,为50m,因此A选项是正确答案。
A. 5
B. 10
C. 15
D. 20
解析:题目解析:这道题考察的是非工务部门代维修的企业道岔的限速规定。根据答案C,如果产权单位不能提供时限速的话,限速为15km/h,因此选择答案C。
A. 固定线路
B. 正线
C. 到发线
D. 指定线路
解析:旅客列车、挂有超限货物车的恶劣车,应接入() A.固定线路 B.正线 C.到发线 D.指定线路 答案:A 答案解析:在这个题目中,关键信息是“旅客列车、挂有超限货物车的恶劣车”。根据常规操作和安全规定,超限货物车需要更加谨慎地操作和处理。为了确保安全,这样的列车应该接入固定线路。固定线路通常指的是一个特定的轨道,用于处理特殊情况或车辆。因此,选项A“固定线路”是正确答案。
A. 正确
B. 错误
解析:题目解析:题目说一次货物作业平均停留时间可以用号码制方法进行统计。这表明号码制方法可以用于统计一次货物作业的平均停留时间,因此答案是正确的。