三显示自动闭塞作用良好,监督器故障时,发出列车的行车凭证伟出站信号机现实的()灯光

这道题考查的是《铁路技术管理规程》中关于自动闭塞区段行车凭证的规定，具体涉及在设备部分故障情况下的应急处理规则。 **解析如下：** 1. **正常情况下的行车凭证**： 在三显示自动闭塞区段，正常情况下，列车进入闭塞分区的行车凭证是出站信号机或通过信号机显示的**绿色**或**黄色**灯光。 2. **监督器故障时的特殊规定**： “监督器”通常指用于确认第一闭塞分区是否空闲的设备（如轨道电路表示灯等）。当出站信号机作用良好，但**监督器故障**（即无法通过监督器确认第一闭塞分区是否空闲）时，为了确保安全，发车条件有所变化，但行车凭证依然依赖于出站信号机的显示。 3. **依据《技规》相关规定**： 根据中国铁路《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）第315条及相关行车组织规则： * 在三显示自动闭塞区段，出站信号机故障时发出列车，或由未设出站信号机的线路上发车，或超长列车头部越过出站信号机发车等情况，行车凭证为绿色许可证。 * 但是，题目强调的是**“三显示自动闭塞作用良好”**，仅**“监督器故障”**。在这种情况下，如果出站信号机能正常开放，说明联锁关系正常。 * 关键点在于：当监督器不能表示第一闭塞分区空闲时，发出列车的行车凭证为出站信号机显示的**绿色或黄色**灯光。这是因为在三显示自动闭塞中，绿色灯光表示前方至少有两个闭塞分区空闲，黄色灯光表示前方有一个闭塞分区空闲。只要出站信号机显示了允许运行的信号（绿或黄），即代表具备了发车的基本空间条件。虽然监督器故障可能影响对第一分区状态的直观监视，但在信号机正常开放的前提下，其显示的允许信号即为凭证。 4. **选项分析**： * A. 绿色或绿黄色：三显示自动闭塞没有“绿黄色”灯光显示（这是四显示自动闭塞的特征）。 * **B. 绿色或黄色**：符合三显示自动闭塞出站信号机的允许信号显示，也是监督器故障时的规定凭证。 * C. 绿黄色：三显示无此显示。 * D. 黄绿色或黄色：三显示无“黄绿色”显示。 因此，正确答案是 **B**。