A、6h
B、7h
C、6.5h
D、7.5h
答案：C
解析： 题目中给出了某站编制班计划推算停时的情况，撞车10车，卸车28车，倒装车1车，货物作业线停留260车小时。计划停时需要考虑这些因素。根据题目的描述，撞车、卸车和倒装车都会导致停时增加，而货物作业线的停留时间会使停时减少。我们需要计算这些因素的影响来得出最终的计划停时。 根据题目提供的信息，撞车10车、卸车28车和倒装车1车都会增加停时。货物作业线停留260车小时会减少停时。因此，我们可以计算停时的变化量为10 + 28 + 1 - 260 = -221车小时。 根据计算得出的停时变化量，我们可以推断出计划停时应该减少221车小时。选项C中的6.5小时正好减去221车小时得到0车小时，符合题目要求。因此，答案为C。
A、6h
B、7h
C、6.5h
D、7.5h
答案：C
解析： 题目中给出了某站编制班计划推算停时的情况，撞车10车，卸车28车，倒装车1车，货物作业线停留260车小时。计划停时需要考虑这些因素。根据题目的描述，撞车、卸车和倒装车都会导致停时增加，而货物作业线的停留时间会使停时减少。我们需要计算这些因素的影响来得出最终的计划停时。 根据题目提供的信息，撞车10车、卸车28车和倒装车1车都会增加停时。货物作业线停留260车小时会减少停时。因此，我们可以计算停时的变化量为10 + 28 + 1 - 260 = -221车小时。 根据计算得出的停时变化量，我们可以推断出计划停时应该减少221车小时。选项C中的6.5小时正好减去221车小时得到0车小时，符合题目要求。因此，答案为C。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：调度集中系统(CTC)是调度中心(调度员)对某一区段内的信号设备进行集中控制，对列车运行直接指挥、管理的技术装备。( ) A.正确 B.错误 答案:A 解析：这道题的答案是A，即正确。调度集中系统(CTC)是一种技术装备，通过调度中心对某一区段内的信号设备进行集中控制，实现对列车运行的直接指挥和管理。因此，答案为正确。
A. 白色
B. 黄色
C. 红色
D. 绿色
解析：视觉信号的基本颜色包括（）。 A.白色 B.黄色 C.红色 D.绿色 答案:BCD 解析：这道题考察的是视觉信号的基本颜色。根据常识和题目中的选项，我们知道视觉信号的基本颜色有白色、黄色、红色和绿色。因此，正确答案是B、C和D，即黄色、红色和绿色。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 这道题的答案是B，即错误。根据题目描述，旅客列车的尾部标志应使用电灯或列尾装置。这意味着旅客列车的尾部应该有电灯或特定的装置来标识，以确保其他列车和人员能够清楚地识别列车的尾部位置。
A. 事实清楚
B. 情节简单
C. 后果严重
D. 后果轻微
E. 以上都不对
解析：消防行政处罚的简易程序【当场处罚程序】,主要适用于()的违法行为。 答案: AB 解析：根据题目要求，我们需要选择适用于"消防行政处罚的简易程序【当场处罚程序】"的违法行为。根据选项，A选项表示"事实清楚"，B选项表示"情节简单"。在进行当场处罚时，需要确保事实清楚并且情节简单，以便能够迅速进行处理。因此，选项AB是正确的答案。
A. 积极发展快捷货物运输和重载运输
B. 快速发展铁路运输装备的现代化
C. 采用现代信息技术,加速建成铁路综合运营管理信息系统
D. 采用先进的监控、检测、诊断技术,逐步完善列车安全保障体系
解析：推进我国铁路现代化的主要内容有:发展快速、高速客运技术,形成快速客运网;( )。 A. 积极发展快捷货物运输和重载运输 B. 快速发展铁路运输装备的现代化 C. 采用现代信息技术,加速建成铁路综合运营管理信息系统 D. 采用先进的监控、检测、诊断技术,逐步完善列车安全保障体系 答案: ABCD 解析：这道题目要求选择推进我国铁路现代化的主要内容。在给定的选项中，A选项代表积极发展快捷货物运输和重载运输，B选项代表快速发展铁路运输装备的现代化，C选项代表采用现代信息技术，加速建成铁路综合运营管理信息系统，D选项代表采用先进的监控、检测、诊断技术，逐步完善列车安全保障体系。这些内容都是推进我国铁路现代化的重要方面，因此选择答案ABCD是正确的。
A. 灯光熄灭
B. 显示绿色灯光
C. 显示不明
D. 显示不正确
解析：题目解析 答案为ACD。根据题目描述，这是关于进站、出站和通过信号机的停车信号的判定。根据常规操作，当信号机灯光熄灭（A）、显示不明（C）或显示不正确（D）时，视为停车信号。所以答案选项为ACD。
A. 特快旅客
B. 快速旅客
C. 直通旅客
D. 货物
解析：题目解析 这道题是关于四显示自动闭塞系统下的作业规定。题目描述了监督器故障情况下，出站信号机显示黄灯的情况下禁止通过的列车类型。根据题目，特快旅客列车在这种情况下是禁止通过的，因此选项A表示特快旅客列车。选择A作为答案是为了确保在监督器故障的情况下特快旅客列车不会通过，以保证安全。
A. 进站信号机
B. 车站
C. 正线出站信号机
D. 通过信号机
解析：在单线上，车站与车站间以进站信号机的中心线作为车站与区间的分界线。选项A的进站信号机指的是控制列车进站的信号机，由于单线上只有一个进站信号机，所以它的中心线可以作为车站与区间的分界线；选项B的车站是指具体的车站设施，不涉及车站与区间的分界；选项C的正线出站信号机是指列车离开车站时经过的信号机，不是用来划分车站与区间的分界线的；选项D的通过信号机是指列车在行驶过程中通过的信号机，也不是用来划分车站与区间的分界线。因此，选项A的进站信号机是正确的答案。
A. 折返线
B. 存车线
C. 渡线
D. 入场信号机往车库方向的出入场线
E. 入场信号机往正线方向的出入场线
解析：的答案是ABCE。根据题目中提到的《申通地铁集团检修施工管理规定》规定，折返线、存车线、渡线以及入场信号机往车库方向的出入场线和入场信号机往正线方向的出入场线都属于正线轨行区域。因此，选项ABCE都是正线轨行区域的一部分。
A. A.2000万元以上5000万元以下
B. B.1000万元以上2000万元以下
C. C.5000万元以上1亿元以下
D. D.6000万元以上
解析：铁路交通发生事故，造成直接经济损失在5000万元以上1亿元以下，为重大事故。 答案选C. 5000万元以上1亿元以下。 这题的答案是根据题目中的条件判断得出的。题目要求铁路交通事故造成的直接经济损失在5000万元以上1亿元以下才算重大事故。选项C. 5000万元以上1亿元以下满足这个条件，因此是正确答案。
