A、4200mm
B、4000mm
C、5800mm
D、4400mm
答案:A
解析:题目解析 题目要求找出客货共线铁路列车运行速度大于120km/h,小于等于160km/h的区间双线的线间最小距离规定。选项A、B、C、D分别表示不同的距离值。根据给定条件,我们需要选择一个最小的距离。根据答案选项,选择A,即4200mm,作为线间最小距离规定。这是因为4200mm是给定选项中最小的值,符合题目要求。
A、4200mm
B、4000mm
C、5800mm
D、4400mm
答案:A
解析:题目解析 题目要求找出客货共线铁路列车运行速度大于120km/h,小于等于160km/h的区间双线的线间最小距离规定。选项A、B、C、D分别表示不同的距离值。根据给定条件,我们需要选择一个最小的距离。根据答案选项,选择A,即4200mm,作为线间最小距离规定。这是因为4200mm是给定选项中最小的值,符合题目要求。
A. 正确
B. 错误
解析:题目解析[填写题目解析]: 题目:没有做好联系和监控,不准越区或转场作业。 答案:B.错误 解析:这道题目中提到没有做好联系和监控,暗示越区或转场作业不被允许。在铁路作业中,越区是指车辆或人员进入限制区域,转场作业是指车辆从一个铁路线路转移到另一个线路上。正确的做法是在这些情况下要做好联系和监控,确保没有冲突和安全问题,而不是不准进行这些作业。因此,答案B是错误的。
A. √
B. ×
解析:题目解析:这道题涉及到运营安全风险评价结果的分类。根据题目描述,蓝色对应低风险、黄色对应一般风险、橙色对应较大风险、红色对应重大风险。这是常见的风险评价结果分类,因此选项 A 正确。
A. 相邻区段空闲
B. 前一区段被占用过
C. 本区段占用后又出清
D. 确已进入下一个区段
解析: 进路正常解锁是指进路在一定条件下解除锁定状态,允许列车行进。题目中提到进路正常解锁一般采用三点检查法,需要检查的条件是什么。选项A表示相邻区段空闲,选项B表示前一区段被占用过,选项C表示本区段占用后又出清,选项D表示确已进入下一个区段。根据题目要求,进路正常解锁需要满足检查相邻区段空闲、前一区段被占用过以及确已进入下一个区段的条件。所以答案选项为BCD。
A. 复式交分
B. 交分
C. 分动外锁闭
D. 联动
解析:在无联锁的线路上接发列车,进路上的()道岔无论对向或顺向,均应对密铁尖轨、斥离尖轨和可动心轨加锁。[331010203] 答案:C. 分动外锁闭 解析:分动外锁闭是指在无联锁的线路上,道岔无论是对向还是顺向,都应该对密铁尖轨、斥离尖轨和可动心轨进行加锁,以确保道岔的安全性。分动外锁闭是一种安全措施,可以避免道岔在列车通过时意外切换,确保列车行进的安全。
A.
B.
C.
D.
解析:题目中描述了某下行区间的运行时分为15分钟,起停车附加分别为3分钟和2分钟。根据答案选项中的图片,选项B的图片展示了15分钟的纯运行线,同时有一个长度为3分钟的起车附加和一个长度为2分钟的停车附加,符合题目描述,因此答案为B。
解析:《行规》规定,双层集装箱径路上的接触网导线高度小于等于6330mm的低净空桥下严禁工务线路擅自抬道。 A.正确 B.错误 答案:A 解析:根据题目中的规定,双层集装箱径路上的接触网导线高度小于等于6330mm的低净空桥下,工务线路严禁擅自抬道。这意味着如果接触网导线高度超过6330mm,工务线路就可以擅自抬道。因此,选项A正确。
A. 正确
B. 错误
解析:题目解析 题目说的是在利用天窗进行施工、维修作业时是否需要列车调度员发布调度命令。答案选A,即正确。天窗施工、维修作业是指在列车运行暂时中断的时间段内进行的维修、施工等工作。在这种情况下,列车调度员需要发布调度命令,以确保施工人员的安全并协调列车的运行。
A. 派人现场确认
B. 确认线路空闲和进路正确
C. 按照列车调度员指示布置列车退回进站信号机外方,重新办理接车进路
D. 具备接车条件后,应使用列车无线调度通信设备通知司机进入站内接车线停车
解析:的答案是ABD。 题目中描述了A站在办理23001次接车作业时,尚未开放进站信号机,但列车冒进进站信号机的情况。根据规章制度和安全操作流程,车站值班员应采取以下措施: A.派人现场确认:派人前往现场确认列车冒进进站信号机的情况,以确保了解实际情况。 B.确认线路空闲和进路正确:车站值班员应核实线路空闲,确保没有其他列车或车辆占用,并确认进路设置正确。 D.具备接车条件后,应使用列车无线调度通信设备通知司机进入站内接车线停车:在确认线路空闲且进路正确后,车站值班员应使用列车无线调度通信设备与司机通话,指示其进入站内接车线停车。
A. 摘挂列车机车出入段
B. 摘挂列车解体
C. 调机整备
D. 摘挂列车到发
解析:计算车站通过能力时,选项C:调机整备是正确答案。计算车站通过能力时,需要考虑各种作业所需的时间。在给定的选项中,只有调机整备是与计算车站通过能力相关的作业。摘挂列车机车出入段、摘挂列车解体和摘挂列车到发都是与车辆操作和维护相关的作业,与计算车站通过能力无关。
A. 220t
B. 210t
C. 222t
D. 212t
解析:根据题目中提供的信息,编组合成闸瓦的重车有45辆,其中轴重21t的货车有30辆,轴重23t的货车有15辆,列车总重为4000t,列车主管压力为500kPa。要计算每百吨列车重量换算闸瓦压力,我们可以将总重除以45来得到每辆车的平均重量,然后再将结果除以100来得到每百吨的重量。计算为4000t / 45 / 100 = 8.89t。因此,每百吨列车重量换算闸瓦压力为210t。选项B表示210t,因此选项B是正确答案。