A、-6
B、-6.1
C、-6.075
D、-6.01
答案：C
解析：进站信号机外进站方向有两端下坡道，一段是5.5%，长600m，一段是7.8%，长200m，其单位坡道附加阻力（） A.-6 B.-6.1 C.-6.075 D.-6.01 答案:C 这道题考察的是单位坡道附加阻力的计算。单位坡道附加阻力是指车辆在坡道上行驶时，由于坡度变化所带来的额外阻力。单位坡道附加阻力的计算公式为：单位坡道附加阻力 = 坡度 × 坡道长度。 根据题目给出的信息，第一段下坡道的坡度为5.5%，长度为600m；第二段下坡道的坡度为7.8%，长度为200m。所以，第一段下坡道的单位坡道附加阻力为5.5% × 600m = 33，第二段下坡道的单位坡道附加阻力为7.8% × 200m = 15.6。题目要求求的是两段下坡道的单位坡道附加阻力之和，即33 + 15.6 = 48.6。由于题目选项为四个小数，我们可以近似计算。根据计算结果，最接近48.6的选项是C，即-6.075。因此，答案为C。
A、-6
B、-6.1
C、-6.075
D、-6.01
答案：C
解析：进站信号机外进站方向有两端下坡道，一段是5.5%，长600m，一段是7.8%，长200m，其单位坡道附加阻力（） A.-6 B.-6.1 C.-6.075 D.-6.01 答案:C 这道题考察的是单位坡道附加阻力的计算。单位坡道附加阻力是指车辆在坡道上行驶时，由于坡度变化所带来的额外阻力。单位坡道附加阻力的计算公式为：单位坡道附加阻力 = 坡度 × 坡道长度。 根据题目给出的信息，第一段下坡道的坡度为5.5%，长度为600m；第二段下坡道的坡度为7.8%，长度为200m。所以，第一段下坡道的单位坡道附加阻力为5.5% × 600m = 33，第二段下坡道的单位坡道附加阻力为7.8% × 200m = 15.6。题目要求求的是两段下坡道的单位坡道附加阻力之和，即33 + 15.6 = 48.6。由于题目选项为四个小数，我们可以近似计算。根据计算结果，最接近48.6的选项是C，即-6.075。因此，答案为C。
A. 一个绿色灯光
B. 一个黄色灯光
C. 一个红色灯光
D. 一个白色灯光
解析：遮断色灯信号机显示（ ）——不准列车越过该信号机；不点灯时，不起信号作用。 答案：C.一个红色灯光 解析：在铁路信号系统中，红色灯光通常表示停止信号，意味着列车必须停在信号机前方，不得越过该信号机。遮断色灯信号机是一种特殊的信号机，用于遮断轨道，禁止列车进入特定区域。因此，遮断色灯信号机显示红色灯光，表示禁止列车通过。
解析：担当救援机车的司机接到调度命令后应明确救援任务和注意事项。 答案: A 解析：选项A正确。根据题目，担当救援机车的司机在接到调度命令后应明确救援任务和注意事项。这是合理的，因为担当救援任务的机车司机需要清楚了解任务的要求和可能的风险，以便能够执行任务并保证安全。因此，选择A是正确的。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 答案：A. 正确 解析：在单机或牵引车辆运行时，前方进路的确认由司机负责。司机需要确认前方进路的状态，包括信号状态、道岔位置、轨道是否通畅等，以确保安全行车。因此，对于单机或牵引车辆运行的情况，前方进路由司机负责确认，答案为正确。
A. 正确
B. 错误
解析：信号机处钢轨绝缘节的位置，原则上应与信号机设在同一坐标处。( ) A.正确 B.错误 答案: A 解析: 这个答案是正确的。钢轨绝缘节用于电气隔离，以确保信号系统的正常运行。根据原则，钢轨绝缘节应该与信号机设在同一坐标处，这样可以保证信号机接收到准确的轨道电路状态信息，从而正常控制列车的行驶。
A. 一站一区间
B. 一站二区间
C. 二站二区间
D. 三站二区间
解析：的答案是A. 一站一区间。 根据题目中提到的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》，当列车切除ATP运行时，运营调度员需要控制故障列车与前行列车行车的间隔至少为一站一区间。这是为了确保行车安全，避免故障列车与前行列车之间的碰撞风险。
A. A.机车
B. B.车辆
C. C.40m
D. D.50m
解析：题目描述的是计算到发线容车数的方法。根据题目给出的选项，A选项为机车。这是因为在计算到发线容车数时，需要将有效长度减去机车的长度和30m附加制动距离，然后除以车辆换算长度11m。因此，答案选A。
A. 1
B. 3
C. 5
D. 7
解析：题目解析 对于食物、饮品等失物，招领期限为（A.1）天，逾期无人认领的，车站自行处理。 解析：在这道题中，招领期限是指失物招领的有效期限。选项A表示招领期限为1天，意味着失物被寻找的有效时间是1天。如果在1天内无人认领，车站将自行处理这些失物。其他选项B、C、D中的天数分别为3天、5天和7天，都表示招领期限更长，但根据题目要求，招领期限为1天，因此正确答案是A。
A. 溜放调车
B. 手推调车
C. 溜放调车和手推调车
D. 推送调车
解析：禁止向动车组停留的线路上（）。 A.溜放调车 B.手推调车 C.溜放调车和手推调车 D.推送调车 答案:C 解析：在动车组停留的线路上，不允许进行溜放调车和手推调车。选项C表示同时禁止溜放调车和手推调车，符合题目要求。
A. 明显错误
B. 遗漏
C. 破损
D. 被污染
解析：如发现返还的《现金缴款单业务凭证》有（）等现象，车站有权拒收。 A.明显错误 B.遗漏 C.破损 D.被污染 答案:ABCD 解析：选项ABCD列举了返还的《现金缴款单业务凭证》可能存在的现象，包括明显错误、遗漏、破损和被污染。如果凭证出现了这些现象，车站有权拒收，因为这些问题可能会影响凭证的有效性和真实性。
解析：题目解析 这道题目的答案是B，即错误。解析如下：题目中提到了动车组列车在自动闭塞区间，当机车信号、列车运行监控装置发生故障时，列车运行速度不超过20km/h。然而，这是错误的，因为在这种情况下，列车应该停车，并采取适当的措施修复故障或者确保安全。所以答案为错误。
