接发旅客列车时，除向列调报点外，标准用语是，（）。

解析：根据题目描述，要填写排列进路时应检查的轨道区段名称，信号联锁表轨道区段栏的填写方式为1-7DG。选项C表示包含1号和7号道岔在内的轨道电路区段空闲，符合填写要求，因此选项C是正确答案。

解析： 当单线铁路发生电话中断且未办妥闭塞时，可以优先发车的车站是指开下行列车的车站。A选项的原定发车方向的是不正确的，因为在该情况下无法确定原定发车方向。B选项的铁路局规定的也是不正确的，因为题目中没有提及铁路局的规定。D选项的开上行列车的也是不正确的，因为在该情况下应该是开下行列车的车站。因此，正确的答案是C选项的开下行列车的车站。

解析： 题目中提到"车站一端有两个及其以上列车运行方向，办理闭塞（预告）及下达接发车命令时，应以线名或邻站名区别方向"。这意味着当车站一端有多个列车运行方向时，办理闭塞（预告）和下达接发车命令时应该使用线名或邻站名来区分不同的运行方向。这样可以避免混淆和错误。因此，答案是正确（A）。

解析：在岔线、段管线推进运行时，担当确认前方进路的调车人员应配带口笛（使用具有鸣示功能的简易紧急制动阀时，可不带口笛）。 答案: A.正确 解析: 这道题要求确认前方进路的调车人员在岔线、段管线推进运行时是否应该配带口笛。根据题目中的描述，应配带口笛，除非使用具有鸣示功能的简易紧急制动阀。因此，选项A是正确的。

解析：超长列车到达后妨碍邻线，需要转线时，可由本务机车担当作业。 答案：A. 正确 解析：这道题目描述了当超长列车到达后妨碍邻线并需要转线时，可以由本务机车来担当作业。这是为了保证列车的平稳转线和邻线的正常运行。因此，答案选项A是正确的。

解析：小车在昼间使用时，不按列车办理，可跟随列车后面推行，但在任何情况下，都不得影响列车正常运行。答案为A。 解析：题目中提到了小车在昼间使用时，不按列车办理，即小车不需要像列车那样办理手续。小车可以跟随列车后面推行，但不能影响列车正常运行。选项A中表示不按列车办理，与题目要求相符。

解析：题目解析 这道题目说的是未设联锁而需要加锁的道岔是否应该安装加锁装置。正确答案是A，即正确。即使未设联锁，需要加锁的道岔也应该安装加锁装置。加锁装置用于防止误操作或非授权人员操纵道岔，确保道岔在使用过程中的安全性。因此，即使缺乏联锁系统，加锁装置仍然是必要的。

解析：题目要求描述快速货物班列的特征，快速货物班列是指最高运行速度不超过120km/h，使用专用货车或通用棚车编组，并且固定发站、到站、车次和运行线。选项A、B、C、D分别代表了发站、到站、车次和运行线，这四个选项符合题目要求，因此答案为ABCD。

解析：题目中提到车站TDCS系统设备故障或检修停用时间不超过（），设备恢复正常后，车站值班员应及时将停用时间内的列车在本站有关时刻以人工录入方式进行补输。正确答案为B.2h。这是因为在TDCS系统设备故障或检修停用的情况下，停用时间不超过2小时，车站值班员需要手动录入列车的相关信息，以确保运行信息的准确性。

解析：题目解析：电气化区段攀爬车顶会导致列车延误，但根据给出的定义，这被列为一般C类事故。因此，选项A“正确”是正确的答案。