一般B类事故构成条件之一是造成100万元以上( )以下直接经济损失。

解析：的答案是C. 区段列车到发。 题目中提到采用利用率计算车站通过能力时，要计算作业的占用时间。区段列车到发是车站中的一个主要作业，它涉及到列车的到达和出发，需要一定的时间来完成。因此，区段列车到发应该被计算在内，以确定车站的通过能力。

解析：当线间距小于6.5m的施工地点邻线来车时，防滑人员应及时停止作业，不得在两线路间放置或停留。选择答案C的原因是根据题目中的要求，当邻线来车距离施工地点小于一定距离时，防滑人员应停止作业并确保不在两线路间放置或停留。在提供的选项中，C选项的距离值6.5m符合题目的要求。

解析：列车在区间被迫停车后,对已请求救援的列车,( )再行移动,并按规定对列车进行防护。 答案: A. 不得 解析: 当列车在区间被迫停车后，对于已请求救援的列车，它不得再行移动。这是因为在区间停车的情况下，列车可能存在安全隐患，如果被迫停车后再行移动，可能会导致更严重的事故发生。因此，对已请求救援的列车，不得再行移动，并且应该按规定对列车进行防护，确保其安全。

解析：根据题目要求，当车站广播操控终端出现故障时，车站人员使用值班员操作台上的后备广播控制盒进行语音广播。根据答案选项，应选择那些适用于人工广播的要求。答案选项ACD中，A选项"简洁明了"表示广播内容应该简短明了；C选项"语速适中"表示语速不应过快或过慢；D选项"语气柔和"表示语气应该温和而不紧张。因此，选项ACD符合人工广播的要求。

解析：的答案是D，即4辆。这是因为题目中明确指出，货运列车脱轨达到4辆以上、6辆以下时，构成一般A类事故。

解析：的答案是C. 电力。这是因为题目中提到了牵引功率大、过载能力强、适于高速、重载铁路和山区铁路的机车，这些特点都是电力机车所具备的。蒸汽机车使用蒸汽作为动力源，内燃机车使用燃油作为动力源，燃气机车使用燃气作为动力源，它们的牵引功率和过载能力通常不如电力机车强大。

解析：的答案是B。根据规定，正线轨行区需要通过电话方式办理施工登记/注销作业的施工时，车站值班员和值班站长之间应逐项核对施工计划内容。选项B中提到了这一点，因此是错误的。其他选项A、C和D都涉及施工登记/注销人员的要求，而且都是正确的。

解析：半自动闭塞区间类车分布运行，司机已用列车无线调度电话通知车站值班员时，列车可进站信号机显示进站 A.正确 B.错误 答案:A 解析：答案选A，即正确。根据题目描述，在半自动闭塞区间类车分布运行的情况下，当司机使用列车无线调度电话通知车站值班员时，列车可进站信号机会显示进站信号。因此，选项A是正确的。

解析： 题目表述了在封锁区域内运行的路用列车，司机凭信号机显示动车。然后提到在具备条件的情况下，车站应在施工开始前安排路用列车进入站内施工地点。根据题目的描述，答案为B.错误。因为封锁区域内的路用列车司机是不凭信号机显示动车的，而是根据现场指挥人的指示进行作业。

解析：题目描述是指在事故调查组人员到达前，站长或胜任人员应该随乘发往事故地点的第一列救援列车，负责指挥列车有关工作。根据这个描述，答案选B，错误。因为事故发生时，站长或胜任人员应该留在车站，负责指挥和协调救援工作，而不是亲自前往事故现场。