A、A.A类
B、B.B类
C、C.C类
D、D.D类
答案:C
解析:某站向有车线接车,司机发现后及时停车,未发生与停留车相撞,属于一般()事故。 答案:C 解析:根据题目描述,司机在接车过程中及时停车,避免了与停留车辆相撞的事故发生。根据事故等级划分标准,这种情况通常被归类为C类事故。 C类事故是指有潜在的危险和轻微的影响,但及时采取措施避免了事故的发生。
A、A.A类
B、B.B类
C、C.C类
D、D.D类
答案:C
解析:某站向有车线接车,司机发现后及时停车,未发生与停留车相撞,属于一般()事故。 答案:C 解析:根据题目描述,司机在接车过程中及时停车,避免了与停留车辆相撞的事故发生。根据事故等级划分标准,这种情况通常被归类为C类事故。 C类事故是指有潜在的危险和轻微的影响,但及时采取措施避免了事故的发生。
A. 禁止溜放
B. 禁止上峰
C. 限速连挂
D. 限速溜放
解析:罐车装载压缩气体的车辆属于禁止溜放车辆。溜放是指车辆在坡道上失去控制滑行的情况。由于压缩气体的特殊性质,为了防止发生危险情况,禁止将罐车装载压缩气体的车辆溜放。因此,正确答案是A。
A. 列车调度员
B. 车站值班员
C. 车站调度员
D. 站长
解析:题目解析 封锁区间后,开通区间时,需经( )准许并发令。 A.列车调度员 B.车站值班员 C.车站调度员 D.站长 答案:A 这道题目中,我们需要确定在封锁区间后开通区间时,谁需要批准并发令。根据题目选项,选项A表示"列车调度员"。在铁路运输中,列车调度员负责控制列车的运行,并在确保安全的情况下批准开通区间。因此,答案A是正确的选项。
解析:
A. 正确
B. 错误
解析:军用列车中装载弹药、油料的车辆与机车的隔离,即使条件不足,页应至少隔离2辆 A.正确 B.错误 答案: B 题目解析:题目描述是指军用列车中装载弹药、油料的车辆与机车之间的隔离要求。根据题目的描述,即使条件不足,也应该至少隔离2辆。然而,选项B"错误"是正确的答案,说明这个陈述是错误的。根据常识和逻辑推理,即使条件不足,也应该尽量隔离弹药和油料车辆与机车,而不是只隔离2辆。
解析:的答案是B(错误)。原因是题目中明确规定了正线上禁止停留车辆,因此选项A(正确)是正确的选择。
A. A.指挥机车向显示人方向来的信号
B. B.指挥机车向显示人方向稍行移动的信号
C. C.指挥机车向显示人反方向去的信号
D. D.连结信号
解析:的正确答案是B.指挥机车向显示人方向稍行移动的信号。根据题目描述,调车手在夜间绿色灯光下压数次后,再左右小动,表示指挥机车向显示人方向稍行移动。
A. 开放出站信号机
B. 准备进路
C. 交付行车凭证
D. 发车
解析:题目解析 在发车前,车站值班员必须确认影响进路的调车作业已经停止后,方可进行发车。答案选项ABC的含义是: A. 开放出站信号机:确认调车作业停止后,车站值班员可以开放出站信号机,表示可以发车。 B. 准备进路:在确认调车作业停止后,车站值班员可以准备进路,为列车发车做好准备。 C. 交付行车凭证:确认调车作业停止后,车站值班员可以交付行车凭证给司机,以便进行发车。 选项ABC是车站值班员在发车前必须执行的一系列步骤,以确保调车作业已经停止,并准备好安全发车所需的条件。
解析:
A. 30
B. 40
C. 50
D. 60
解析:对装有空重车手动调整装置的车辆,当车辆总重达到40t时,按重车位调整。答案为B。 题目中提到了装有空重车手动调整装置的车辆,这意味着这种车辆可以手动进行重量调整。根据题目的要求,当车辆总重达到一定数值时需要按照重车位进行调整。在给出的选项中,B选项的数值是40t,因此选B。
A. 司机自行起动列车
B. 由车站按规定发车
C. 由运转车长通知司机开车
D. 车辆乘务员通知司机开车
解析:的答案是D,车辆乘务员通知司机开车。当直达特快旅客列车通过车站时,如果列车员使用紧急制动阀使列车在站内临时停车,一旦停车原因消除,车辆乘务员会通知司机开车,继续运行。