18点现在车统计时，对卸车作业未完的货车，应按（）统计。

解析：根据题目中提到的《国家职业技能标准》，技能操作考核中，如果考生的年操作导致行车事故，将判定为不合格。因此，答案选择C. 行车事故。

解析：为防止在下坡道上失去控制的列车发生冲突或颠覆，应根据线路情况计算确定在区间或站内设置避难线。 答案：B（错误） 解析：这个问题的正确答案是错误（B）。根据题目描述，为了防止下坡道上失去控制的列车发生冲突或颠覆，应该设置避难线。这是一个错误的说法。事实上，在下坡道上设置避难线是不合理的。避难线是为了应对列车在上坡时失去控制而设计的。在下坡道上，列车的重力会加速列车的速度，因此设置避难线并不能解决问题，反而可能引起更严重的事故。

解析：题目中提到四显示自动闭塞是指区间通过信号机有红、黄、（）、绿四种显示的自动闭塞。正确答案为C.绿黄。这是因为在四显示自动闭塞系统中，绿黄信号显示表示区间通畅，可以继续行进。

解析：调车作业计划编制的主要依据之一是（ ）。 A.货运计划 B.列车出发计划 C.阶段计划 D.列车到达计划 答案:C 解析：调车作业计划的编制需要依据一些相关信息和计划。在选项中，货运计划主要涉及货物的运输，列车出发计划和列车到达计划主要关注列车的行程安排。而阶段计划是指在特定阶段内，根据车站调车任务和工作要求制定的计划。因此，阶段计划是调车作业计划编制的主要依据之一。

解析： 这道题目是在讨论动车组以外的列车运行途中发生车辆抱闸时的拦停要求。根据答案BD，旅客列车、军用列车、特快货物班列以外的列车走行部有冒火、冒烟，车轮、闸瓦发红，车轮抱死、滑行，剧烈振动等情形时，应立即呼叫司机停车。这些情况可能表明列车存在严重的故障或问题，需要立即停车进行检修。因此，旅客列车、军用列车、特快货物班列以外的列车在出现上述情况时应该立即呼叫司机停车。答案B中提到的走行部冒烟、冒火星、车轮发红等情形也是列车故障的迹象，需要停车检修。而答案C中提到的通知司机在前方站停车并没有具体指明问题的严重性，不够准确。

解析：进站、出站、进路和通过信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为停车信号。 答案：A.正确 解析：根据题目描述，无论是进站信号机、出站信号机、进路信号机还是通过信号机，当其灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，都视为停车信号。因此，选项 A.正确是正确的答案。

解析：题目解析： 题目要求选择属于地铁员工礼仪规范的选项。根据答案选项，选项B表示与人交谈中不随便打断他人谈话，这符合礼仪规范。选项C表示严禁员工之间乱起"绰号"，也符合礼仪规范。选项E表示工作中要保持良好的坐姿、行姿，也是礼仪规范的一部分。因此，选项BCE是符合地铁员工礼仪规范的选项。

解析：安全行为规定中三不动有（ ） A.未联系登记好不动 B.设备发出异响、异声的不动 C.对设备性能、状态不清楚不动 D.对正在使用中的设备未经授权的不动 答案:ACD 解析：根据选项的描述，我们可以得出以下解析： A选项：未联系登记好不动，这是指在进行工作时需要事先联系并登记好，确保安全，所以是安全行为规定中的一项。 B选项：设备发出异响、异声的不动，这是因为设备发出异常声响可能存在故障或危险，为了确保安全，应停止操作。 C选项：对设备性能、状态不清楚不动，这是因为不了解设备的性能和状态可能会导致操作不当或不安全，因此应当停止操作。 D选项：对正在使用中的设备未经授权的不动，这是因为使用设备需要经过授权，未经授权使用可能存在危险，所以应停止操作。 因此，选项ACD是正确的，它们都是安全行为规定中的三不动原则。

解析：的答案是A。根据题目中的描述，这是关于车站值班员准备接车进路时的布置确认进路用语规定。单（双）线电话闭塞无联锁（联锁设备失效）表示在没有联锁设备的情况下，只有电话进行通信的闭塞作业。根据标准 TB/T 30001-2020，车站值班员在确认进路时应该使用"确认×道接车进路"这种语言表述。

解析：题目解析 答案: ABCD 解析：列车运行监控装置（LKJ）是一种用于监控、记录、显示和报警的设备。根据题目描述，LKJ具有监控、记录、显示和报警等多种功能。因此，正确答案是A、B、C、D。