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三显示自动闭塞区段,特快旅客列车由车站通过时,运行前方最少应有()闭塞分区空闲。

A、A.一个

B、B.二个

C、C.三个

D、D.四个

答案:B

解析:的答案是B,即运行前方最少应有二个闭塞分区空闲。在三显示自动闭塞区段中,特快旅客列车通过时,需要确保至少有两个闭塞分区空闲,以确保安全间隔和防止碰撞。

车站值班员题库(官方)
进出车站区域管理()
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-bb0a-8c58-c0f5-18fb755e880b.html
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轻型车辆在区间运行中,须显示停车手信号,并注意瞭望
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在技术站原列到开列车上的货车,按()统计停留时间。[321010103]
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2021年12月1日实施的《上海市安全生产条例》中规定,安全生产管理人员在检查中发现事故隐患时,下列()做法是正确。
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调车作业要准确掌握速度及安全距离,在空线上牵引运行时,不准超过()km/h。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-c8fc-8280-c0f5-18fb755e8817.html
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错误操纵、使用行车设备耽误列车,未构成一般C类以上事故的,为()事故。
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车站客服中心(除车站临时票务中心外)安排售票员的工作时间为车站开站前10分钟至从最后一列载客列车上下车的乘客离开车站后。( )
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单线一切电话中断条件下,优先发车站无开往区间的列车时,在确认区间空闲后,可使用( )传送《铁路技术管理规程》附件3的通知书。
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列车终到站在排列解体调车进路前,删除车次号。
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牵引供电设备应保证不间断行车的可靠供电。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-b97d-0aa0-c0f5-18fb755e881c.html
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单选题
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三显示自动闭塞区段,特快旅客列车由车站通过时,运行前方最少应有()闭塞分区空闲。

A、A.一个

B、B.二个

C、C.三个

D、D.四个

答案:B

解析:的答案是B,即运行前方最少应有二个闭塞分区空闲。在三显示自动闭塞区段中,特快旅客列车通过时,需要确保至少有两个闭塞分区空闲,以确保安全间隔和防止碰撞。

车站值班员题库(官方)
相关题目
进出车站区域管理()

A. 驻站人员进入车站或车站设备区时,须凭个人证件准入,一人一证

B. 驻站人员应遵守端墙门管理有关规定,日常进、出端墙门须穿着制服,佩戴工作证件

C. 驻站人员用房不设置在端墙门内站台设备区

D. 驻站人员因工作需要向车站借用管理用房钥匙时,须至车控室办理登记, 使用完毕后及时归还钥匙并办理销记

解析:进出车站区域管理() 答案: ABCD 解析: 这道题考察进出车站区域管理的规定。根据选项的描述,驻站人员进入车站或车站设备区需要凭个人证件准入,并且需要遵守端墙门管理规定,佩戴工作证件和制服。此外,驻站人员用房不设置在端墙门内站台设备区,而且因工作需要向车站借用管理用房钥匙时需要办理登记和归还。选项ABCD包括了这些规定,因此是正确答案。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-bb0a-8c58-c0f5-18fb755e880b.html
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轻型车辆在区间运行中,须显示停车手信号,并注意瞭望

A. 正确

B. 错误

解析:题目解析:题目要求轻型车辆在区间运行中,需要显示停车手信号,并注意瞭望。这是因为轻型车辆在区间运行中,可能会有交叉道口或其他潜在的危险情况,因此需要采取特殊的安全措施。所以,答案为A,正确。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-bf92-f6c0-c0f5-18fb755e8813.html
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在技术站原列到开列车上的货车,按()统计停留时间。[321010103]

A.  一次货物作业车

B.  双重货物作业车

C.  无调中转车

D.  有调中转车

解析:在技术站原列到开列车上的货车,按()统计停留时间。[321010103] A. 一次货物作业车 B. 双重货物作业车 C. 无调中转车 D. 有调中转车 答案: C 解析:题目中提到了技术站原列到开列车上的货车,需要按照什么来统计停留时间。选项A和B分别表示一次货物作业车和双重货物作业车,但这些选项都与停留时间无关。选项D表示有调中转车,但在题目中并未提及这种类型的车辆。而选项C表示无调中转车,即指那些从始发站到终点站之间不经过任何调车站的货车,这种类型的车辆停留时间可以被统计。因此,正确答案是C. 无调中转车。

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2021年12月1日实施的《上海市安全生产条例》中规定,安全生产管理人员在检查中发现事故隐患时,下列()做法是正确。

A.  及时提出处理意见,跟踪事故隐患治理情况并记录在案

B.  视情况提出处理意见,不用记录在案

C.  征询领导意见后再提出处理意见,并记录在案

D.  口头汇报给领导

解析:题目解析 根据题目中提到的《上海市安全生产条例》,安全生产管理人员在检查中发现事故隐患时,正确的做法是及时提出处理意见、跟踪事故隐患治理情况并记录在案。这是因为及时提出处理意见可以促使问题得到解决,并跟踪事故隐患的治理情况可以确保问题得到有效解决。同时,将记录在案可以提供证据和追溯,便于事后的监督和审查。因此,选项A是正确的答案。

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调车作业要准确掌握速度及安全距离,在空线上牵引运行时,不准超过()km/h。

A. 30

B. 35

C. 40

D. 45

解析:调车作业要准确掌握速度及安全距离,在空线上牵引运行时,不准超过()km/h。 答案:C 解析:根据题目中的要求,在空线上进行调车作业时,需要准确掌握速度和安全距离。根据规定,牵引运行时不允许超过40km/h的速度。因此,选项C,即40,是正确的答案。

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错误操纵、使用行车设备耽误列车,未构成一般C类以上事故的,为()事故。

A. 一般A类

B. 一般B类

C. 一般C类

D. 一般D类

解析:错误操纵、使用行车设备耽误列车,未构成一般C类以上事故的,为()事故。 答案:D 解析:题目描述了错误操纵、使用行车设备耽误列车,但未构成一般C类以上事故。根据铁路事故分类的标准,一般C类以上事故是指重大事故,而本题描述的情况并未达到这个级别。因此,根据选项中给出的铁路事故分类等级,正确的答案是D.一般D类事故,表示这种情况下的事故属于一般D类,即较轻微的事故。

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车站客服中心(除车站临时票务中心外)安排售票员的工作时间为车站开站前10分钟至从最后一列载客列车上下车的乘客离开车站后。( )

A. √

B. ×

解析:车站客服中心(除车站临时票务中心外)安排售票员的工作时间为车站开站前10分钟至从最后一列载客列车上下车的乘客离开车站后。( )A.正确 B.错误 答案:A 答案为A,即正确。根据题目中的描述,车站客服中心安排售票员的工作时间为车站开站前10分钟至从最后一列载客列车上下车的乘客离开车站后。这意味着售票员的工作时间从车站开站前10分钟开始,一直延续到最后一列载客列车的乘客离开车站后。因此,答案为A,即正确。

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单线一切电话中断条件下,优先发车站无开往区间的列车时,在确认区间空闲后,可使用( )传送《铁路技术管理规程》附件3的通知书。

A.  重型轨道车或单机

B.  轻型车辆

C.  小车

D.  不挂车的单机

解析:题目描述了单线情况下,优先发车站没有开往区间的列车时,可以使用何种车辆传送通知书。根据选项,重型轨道车或单机是可以使用的,因此正确答案是A. 重型轨道车或单机。

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列车终到站在排列解体调车进路前,删除车次号。

A. 正确

B. 错误

解析:的答案同样是A,即正确。题目描述列车终到站在排列解体调车进路前应删除车次号。这是为了保证调车进路的准确性和安全性。删除车次号可以避免混淆和错误,确保调车进路的顺利进行。

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牵引供电设备应保证不间断行车的可靠供电。

解析:题目解析:牵引供电设备应保证不间断行车的可靠供电。选项A表示该说法是正确的。根据给定的题目解析,牵引供电设备的主要功能是提供可靠的供电以保证不间断行车,因此选项A是正确答案。

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