A、√
B、×
答案：A
解析：施工结束后，作业人员需要出清施工现场，然后施工负责人向电环调销令，接着向车站销点。车站收到销点通知后报告行车调度进行销点确认。只有在行车调度确认具备销点条件后，才会同意车站销点。最后，车站通知施工人员离开。根据这个流程，答案为A，即正确。
A、√
B、×
答案：A
解析：施工结束后，作业人员需要出清施工现场，然后施工负责人向电环调销令，接着向车站销点。车站收到销点通知后报告行车调度进行销点确认。只有在行车调度确认具备销点条件后，才会同意车站销点。最后，车站通知施工人员离开。根据这个流程，答案为A，即正确。
解析：
A. 200m
B. 300m
C. 400m
D. 800m
解析：题目解析 题目中问的是高柱出站信号机的信号显示距离的要求。答案选项D表示不得小于800m，这意味着高柱出站信号机的信号显示距离至少要达到800m。其他选项A、B、C分别表示200m、300m和400m，这些选项都小于800m，不符合要求。因此，答案选项D是正确的。
解析：
A. 200m
B. 300m
C. 400m
D. 500m
解析：跟踪出站调车最远距离的限制，主要是保证调车车列与区间退回的列车之间有（）的安全距离。[332020202] 答案: B. 300m 解析: 在铁路运输中，出站调车时需要保证与区间退回的列车之间有足够的安全距离，以防止发生碰撞事故。根据题目描述，选择B选项，即300米作为安全距离。
A. 正确
B. 错误
解析： 题目解析：根据题目描述，三显示自动闭塞作用良好，但监督器故障时，发出列车的行车凭证为出站信号机显示的黄色或绿色灯光。因此，答案为A，正确。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：自轮运转特种设备拆组、组合作业时，车钩的摘解和软管的摘结等，由车站调车人员负责，作业时前后组要联系妥当后，方可开始作业。 答案:B 解析：根据题目描述，自轮运转特种设备拆组、组合作业时，应由车站调车人员负责相关操作，并且前后组要联系妥当后才能开始作业。选项B表示"错误"，与这一要求相悖，所以选B。
A. 涵洞
B. 明渠
C. 桥梁
D. 隧道
解析：题目解析 题目中提到是一种建筑物，位于路堤下方的填土中，用以通过水流。根据常识和常见的建筑物类型，可以判断出答案是涵洞（culvert）。涵洞是一种通水的建筑物，通常用于在公路或铁路上穿越小型河流、小溪或排水渠。因此，选项A“涵洞”是正确的答案。
A. 6.3‰
B. 6.0‰
C. 5.7‰
D. 5.5‰
解析：某站进站信号机外制动距离内，进站方向有6‰的下坡道，并有长度为400m，半径为1000m的曲线。题目要求计算换算下坡道的坡度。在给定的情境下，使用百分比来表示坡度，即每1000m水平距离对应的垂直距离。选项C的值为5.7‰，与题目给出的情景相符，因此选项C是正确答案。
A. 自动闭塞
B. 自动站间闭塞
C. 半自动闭塞
D. 电话闭塞
解析：基本闭塞设备分为( ) A. 自动闭塞 B. 自动站间闭塞 C. 半自动闭塞 D. 电话闭塞 答案: ABC 解析：基本闭塞是一种常用的列车运行控制方式，用于保证列车在铁路线上的安全运行。基本闭塞设备分为几种类型，包括自动闭塞、自动站间闭塞和半自动闭塞。自动闭塞是指列车的运行和闭塞信号的设置都是自动完成的。自动站间闭塞是指列车在相邻车站之间运行时，闭塞信号的设置由车站操作员进行手动操作。半自动闭塞是指列车的运行自动完成，但闭塞信号的设置需要车站操作员进行人工检查确认。电话闭塞不属于基本闭塞的一种类型，因此选项D不正确。
A. A.高举
B. B.左右摇动
C. C.上下摇动
D. D.在下部左右摇动
解析：的答案是A，即白色灯光高举。当发车人员要求司机制动时，会使用白色灯光高举的信号。这个信号通常表示紧急制动，要求司机立即制动列车。 这些答案是根据夜间试验列车自动制动机的常规操作规程得出的。不同的灯光信号代表不同的指令或请求，司机需要根据这些信号来采取相应的行动。
