临潼线(9 号线)信号系统计轴复位支持()两种方式.

**解析：** 在城市轨道交通信号系统中，计轴设备用于检测轨道区段是否被列车占用。当计轴系统出现干扰、故障或需要人工干预以恢复区段状态时通常需要进行复位操作。 对于西安地铁临潼线（9号线）的信号系统，其计轴复位功能主要支持以下两种标准模式： 1. **预复位（Pre-reset）**： * 这是一种安全等级较高的复位方式。操作人员发起预复位命令后，系统不会立即清除占用状态，而是将该区段标记为“预复位”状态。 * 只有当下一列列车完整通过该区段（即车轮经过计轴点，系统重新计数并确认区段出清）后，区段才会正式解锁并恢复正常空闲状态。这种方式能有效防止因误操作导致的安全隐患，确保在有车占用时不会错误地显示为空闲。 2. **立即复位（Immediate reset / Direct reset）**： * 通常在确认区段确实无车占用，且由于设备故障等原因导致区段错误显示为占用时使用。 * 操作人员在满足特定安全条件（如确认现场无车、获得调度授权等）后执行立即复位，系统会直接将计轴计数器清零，区段状态随即恢复为空闲。这种方式效率较高，但对操作的安全确认要求极其严格。 **选项分析：** * **A. 预复位**：属于标准的计轴复位方式之一，符合题意。 * **B. 立即复位**：属于标准的计轴复位方式之一，符合题意。 * **C. 提前复位**：并非信号系统计轴复位的标准术语。 * **D. 按压复位**：这描述的是物理操作动作（如按下按钮），而非系统逻辑上的复位模式分类。 因此，正确答案为 **A、B**。