隐患治理实行的原则().

《铁路运输调度规则》规定,在未设出站信号机的到发线上( )时,列车调度员不发调度命令.

在尖轨顶面宽50mm及以上的断面处,尖轨顶面低于基本轨顶面( )及以上时,禁止使用.

内锁闭道岔两尖轨互相( )时,禁止使用.

60kg/m及以上钢轨,在线路允许速度大于120km/h的正线上的道岔,基本轨垂直磨耗超过( )时,禁止使用.

50kg/m及以下钢轨在到发线上的道岔,基本轨垂直磨耗超过( )时,禁止使用.

在新建或改建线路上,列车运行速度120km/h以上且小于160km/h的区段,正线道岔采用固定型辙叉、轨底坡1∶40( )道岔.

为防止在长大下坡道上失去控制的列车发生冲突或颠覆,应根据线路情况,计算确定在区间或站内设置( ).

在区间线路上人力推行小车时,应派防护人员在小车前后方向,按( )显示停车手信号,随车移动,如瞭望条件不良,应增设中间防护人员.

当线间距小于( )的施工地点邻线来车时,防护人员应及时通知停止施工作业,机具、物料或人员不得在两线间放置或停留.

较为复杂的事故救援,事故现场设立临时线路所时,列车进入区间的行车凭证为( ).