A、谁申报
B、谁负责
C、施工负责人
D、行调
答案：AB
解析：施工计划的管理，须按照"（）"的原则。 A.谁申报 B.谁负责 C.施工负责人 D.行调 答案:AB 这道题要求选择施工计划管理的原则。答案选择AB，即"谁申报"和"谁负责"。这是因为施工计划的申报人应该对计划的编制负责，并且计划的执行也应由相关责任人负责。
A、谁申报
B、谁负责
C、施工负责人
D、行调
答案：AB
解析：施工计划的管理，须按照"（）"的原则。 A.谁申报 B.谁负责 C.施工负责人 D.行调 答案:AB 这道题要求选择施工计划管理的原则。答案选择AB，即"谁申报"和"谁负责"。这是因为施工计划的申报人应该对计划的编制负责，并且计划的执行也应由相关责任人负责。
A. 警冲标
B. 列车前端
C. 出站信号机
D. 进路上第一架调车信号机
解析：接车进路是指发出列车时，由列车前端起至相对方向的进站信号机或站界标间的一段线路。选项B（列车前端）是正确答案，因为接车进路是指列车前端起始的一段线路。
A. 200m
B. 300m
C. 400m
D. 500m
解析：跟踪出站调车最远距离的限制，主要是保证调车车列与区间退回的列车之间有（）的安全距离。[332020202] 答案: B. 300m 解析: 在铁路运输中，出站调车时需要保证与区间退回的列车之间有足够的安全距离，以防止发生碰撞事故。根据题目描述，选择B选项，即300米作为安全距离。
A. SS1型
B. SS4型
C. SS7型
D. SS8型
解析：的答案是D. SS8型。根据题目的描述，需要找出一种客运机车，而SS8型被认为是一种客运机车。其他选项SS1型、SS4型和SS7型不被描述为客运机车。
A. 一般A类
B. 一般B类
C. 一般C类
D. 一般D类
解析：题目中提到，如果擅自发车、开车、停车、错办通过或在区间乘降所错误通过，但未构成一般C类以上的事故，那么属于一般D类事故。因此，选项D为正确答案。
解析：动车组列车、特快旅客列车通过时应在正线办理，其他通过列车原则上应在正线办理。答案：A（正确） 题目解析：根据题目描述，动车组列车和特快旅客列车通过时应在正线办理。正线通常是指主要线路，具备更高的运行速度和条件。其他通过列车在原则上也应在正线办理，这意味着优先考虑正线。因此，选项A（正确）是正确的答案。
A. 正确
B. 错误
解析：铁路职工工作时要着装整洁，符合规定，文明生产。 A. 正确 B. 错误 答案：A 解析：题目中明确要求铁路职工在工作时要着装整洁，符合规定，并且进行文明生产。这是职业道德和工作规范的一部分，也是为了保持良好的形象和工作环境。因此，选项A "正确" 是正确的答案。
解析：
A. 原规定为通过的
B. 列车运行监控记录装置发生故障的
C. 旅客列车
D. 重型轨道车
解析：某站两端进站方向均为上坡道，接车线末端无隔开设备，在接发旅客列车的同时，禁止接入( )列车。 A.原规定为通过的 B.列车运行监控记录装置发生故障的 C.旅客列车 D.重型轨道车 答案: B 解析：根据题目描述，某站两端进站方向均为上坡道，接车线末端无隔开设备。在接发旅客列车的同时，禁止接入列车运行监控记录装置发生故障的列车。选项A和C都与旅客列车有关，选项D是指重型轨道车，而选项B是指列车运行监控记录装置发生故障的情况。根据题目要求，只有选项B符合禁止接入的条件。
A. 正确
B. 错误
解析：的答案是A（正确）。根据题目中的描述，当车站接到列车退行的报告后，根据线路占用情况，可以开放进站信号机或按引导办法将列车接入站内。这意味着车站可以根据具体情况采取措施将列车接入站内，因此选项A是正确的。
A. 不间断
B. 每一小时
C. 每2小时
D. 每半小时
解析：OCC发布暴雨黄色预警时，各车站( )对出入口设施设备和车站周边区域的积水情况进行巡视检查；重点防汛车站调集站务、安保、保洁等驻站人员做好抢险准备。 答案解析: 答案是 D.每半小时。 这道题是考察车站在OCC（运营控制中心）发布暴雨黄色预警时应该对出入口设施设备和车站周边区域的积水情况进行巡视检查的频率。每半小时巡视一次可以更及时地了解积水情况，以便做好抢险准备，确保车站和乘客的安全。选项 A、B 和 C 的时间间隔相对较长，不能及时掌握积水情况，因此不是最佳答案。
