A、 闭塞分区
B、 所间区间
C、 站间区间
D、 闭塞分区或所间区间
答案：D
解析：通过信号机应设在( )的分界处。 答案: D 解析: 通过信号机是指列车驶过一个分区时所要观察的信号机。根据铁路的规定，通过信号机应该设在闭塞分区或所间区间的分界处，这样可以确保列车驶过分区时能够及时接收到正确的信号指示，保证行车的安全。
A、 闭塞分区
B、 所间区间
C、 站间区间
D、 闭塞分区或所间区间
答案：D
解析：通过信号机应设在( )的分界处。 答案: D 解析: 通过信号机是指列车驶过一个分区时所要观察的信号机。根据铁路的规定，通过信号机应该设在闭塞分区或所间区间的分界处，这样可以确保列车驶过分区时能够及时接收到正确的信号指示，保证行车的安全。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：题目说在隧道内，视觉信号只采用夜间或昼夜通用信号。选项A表示这种说法是正确的，而选项B表示这种说法是错误的。根据题目描述，视觉信号在隧道内只采用夜间或昼夜通用信号，因此选项A是正确答案。
解析：的答案是A，即正确。这道题描述的是溜放信号，根据描述，昼间时的手信号旗是将两臂高举头上交叉后急向左右摇动数次，夜间时的信号是红色灯光作圆形转动。这与实际的信号操作是相符的，因此答案为正确。
A. 确认
B. 检查
C. 复查
D. 看看
解析：的答案是A，即确认。在这道题中，作业人员安装完列尾主机后，需要确认电池上锁标记，并用手试拉确认主机和主机电池是否锁固，以防止造成假锁。选择确认是因为确认意味着仔细检查和验证，确保电池上锁和主机电池锁固是正确的操作。
A. 正确
B. 错误
解析：的答案是A，即正确。这是因为题目中明确指出，正在检修中的设备需要经过检修人员的同意才能使用，并且检修完毕后需要将结果记入《行车设备施工登记簿》。因此，选项A是正确的。
A. A.1辆
B. B.2辆
C. C.3辆
D. D.4辆
解析：装有二级七〇七货物的车辆与牵引的电力机车最少隔离（）。 A.A.1辆 B.B.2辆 C.C.3辆 D.D.4辆 答案:D 解析：根据题干，我们需要确定装有二级七〇七货物的车辆与牵引的电力机车之间的最小隔离距离。选项A、B和C的隔离距离都不足以确保安全，因为它们都比4辆车辆的隔离距离小。只有选项D.D.4辆提供了足够的隔离距离，以确保二级七〇七货物车辆与电力机车之间的安全。因此，选项D是正确的答案。
A. 事故记录
B. 普通记录
C. 货运记录
D. 货物坠落记录
解析：题目要求在车站对列车上坠落的货物进行处理时，如果不能随列车装走，应移至不妨碍行车的地点，并派人看守并编制什么。根据情境，这个编制应该是记录相关信息的文件。选项A. 事故记录不合适，因为这里只是货物坠落，并没有发生事故；选项C. 货运记录不合适，因为这里并不是针对整个货运过程，只是处理坠落货物的情况；选项D. 货物坠落记录也不合适，因为没有提到要记录坠落情况。所以最合适的选项是B. 普通记录，这可以是一种常规的记录方式来记录这种事件。
A. 一个区间
B. 一站一区间
C. 一站两区间
D. 两站两区间
解析：题目解析： 根据题目所述，《申通地铁集团检修施工管理规定》规定了不具备ATC防护的施工车辆与前行施工车辆之间的安全防护距离。根据选项D：“两站两区间”，这意味着安全防护距离应该至少为两个站点之间的距离，涵盖两个区间。这样的安全距离可以确保施工车辆与前行施工车辆之间有足够的距离，以避免碰撞和其他安全问题。因此，选项D是正确答案。
解析：
A. 5km/h
B. 15km/h
C. 25km/h
D. 30km/h
解析：列车需越过防护信号机显示的禁止信号时，行调人员应确认该信号机后方线路空闲、道岔位置正确且锁闭后，方可发布越过禁止信号的命令，穿越禁止信号时，首列车运行限速()。 A. 5km/h B. 15km/h C. 25km/h D. 30km/h 答案: C 解析: 题目描述了列车越过防护信号机显示的禁止信号时的操作步骤。根据选项C，首列车应该以25km/h的限速通过禁止信号，这样可以确保在穿越禁止信号时保持安全。
A. 试验车
B. 发电车
C. 轨道检查车
D. 检衡车
解析：题目解析 题目要求按照车辆的用途进行分类，包括客车、货车以及特种用途车。特种用途车的例子有试验车、发电车、轨道检查车和检衡车。因此，答案选项ABCD都是属于特种用途车的类型，都符合题目要求。
