A、道岔开通位置
B、转辙机节点断开情况
C、进路开通情况
D、道岔钩锁情况
答案:ABD
解析: 进路上一副道岔办理完毕后,需要向行调汇报以下内容: A. 道岔开通位置:汇报道岔的位置,以确保行调了解当前道岔的状态。 B. 转辙机节点断开情况:汇报转辙机节点的断开情况,以确保行调了解节点的状态。 D. 道岔钩锁情况:汇报道岔的钩锁情况,以确保行调了解道岔是否正确锁闭。 所以,选项ABD是正确的答案。
A、道岔开通位置
B、转辙机节点断开情况
C、进路开通情况
D、道岔钩锁情况
答案:ABD
解析: 进路上一副道岔办理完毕后,需要向行调汇报以下内容: A. 道岔开通位置:汇报道岔的位置,以确保行调了解当前道岔的状态。 B. 转辙机节点断开情况:汇报转辙机节点的断开情况,以确保行调了解节点的状态。 D. 道岔钩锁情况:汇报道岔的钩锁情况,以确保行调了解道岔是否正确锁闭。 所以,选项ABD是正确的答案。
A. 正确
B. 错误
解析:的答案是B,错误。 解析:当变更列车径路时,需要列车调度员发布调度命令。变更列车径路意味着列车行驶的路径将发生改变,这需要调度员向相关人员发布指令,以确保列车在新的路径上行驶安全、顺利。因此,选项B是错误的。
A. 黑单线
B. 黑单线加红圈
C. 黑单线加黑圈
D. 蓝单线
解析:绘制列车运行实绩图时,自备车列车运行线表示为黑单线。答案选项A。 解析:在列车运行实绩图中,不同类型的列车使用不同的线型进行表示,以便于车站值班员进行识别和管理。自备车是指由车站自己准备的列车,其运行线表示为黑单线。选项A中的黑单线是正确的表示方式。
A. 接车
B. 发车
C. 视觉
D. 听觉
解析:铁路信号分为( )信号和( )信号。 A.接车 B.发车 C.视觉 D.听觉 答案:CD 题目解析:这道题目考察了铁路信号的分类。根据题目中的选项,A和B选项是针对铁路列车的行车操作,不是信号类型。C选项表示视觉信号,D选项表示听觉信号。在铁路运行中,视觉信号用于列车驾驶员通过观察信号灯的颜色和形式来获得信息,而听觉信号则是通过发出特定的音响来传递信息。因此,答案选项CD是正确的。
A. 固定门
B. 滑动门
C. 应急门
D. 端头门
解析:的题目解析: 根据《上海轨道交通屏蔽门使用管理规定》,题目中要求找出随列车开关门作业动作的门。在屏蔽门系统中,滑动门是会随列车的开关门作业动作而打开或关闭的。因此,答案选项B,即滑动门,是正确的。
A. 装卸作业计划
B. 调车作业计划
C. 取送车作业计划
D. 调车人员班次
解析:题目解析:车站的调车工作,应按车站的技术作业过程及()进行。 答案:B 解析:根据题目中的要求,车站的调车工作应按照车站的技术作业过程进行。在这个过程中,需要有一个调车作业计划,用于指导和安排调车工作的进行。因此,选项B,即调车作业计划,是正确的答案。
A. 服务质量监督
B. 服务质量评价
C. 服务质量改进
D. 质量考评管理
解析:服务质量管理体系由( )部分组成。 A.服务质量监督 B.服务质量评价 C.服务质量改进 D.质量考评管理 答案:ABCD 解析:答案选项ABCD涵盖了服务质量管理体系的各个重要部分。服务质量监督用于对服务质量进行监控和管理,服务质量评价用于评估和衡量服务质量的水平,服务质量改进用于不断提高和优化服务质量,质量考评管理用于进行质量考评和管理工作。因此,选项ABCD都是构成服务质量管理体系的重要组成部分。
A. 半坡
B. 芷阳
C. 纺织城
D. 东三岔
解析:临潼线(9号线)设有半坡和芷阳两个主变电站。答案选项AB都是正确的。主变电站是电力系统中的重要设施,用于变换电压和配电。在临潼线上,半坡和芷阳是两个设有主变电站的站点。
A. 轨道绝缘和警冲标
B. 尖轨尖端和车档
C. 警冲标和车档
D. 调车信号机和车档
解析:安全线有效长度一般不小于50m,非集中联锁倾向道岔条件在下,其有效长根据()确定 A.轨道绝缘和警冲标 B.尖轨尖端和车档 C.警冲标和车档 D.调车信号机和车档 答案:C 解析:安全线有效长度是指通过道岔切换后,列车仍然能安全停止的线路长度。对于非集中联锁倾向道岔条件在下的情况,安全线有效长度的确定与警冲标和车档有关。警冲标用于指示列车司机注意减速或停车,而车档是用来防止车辆超出安全线的装置。因此,答案选择C,即警冲标和车档。
A. 正确
B. 错误
解析:在散发可燃气体和可燃蒸气的场所,应选用防爆照明灯具。 答案:A.正确 解析:这个答案是正确的。在散发可燃气体和可燃蒸气的场所,存在着火灾和爆炸的危险。普通的照明灯具可能会引发火源或加剧爆炸的危险。为了保证安全,应选用防爆照明灯具,这些照明灯具能够在可燃气体和蒸气环境下工作,并且能够有效地防止火花和电弧产生,减少火灾和爆炸的风险。
A. 正确
B. 错误
解析:题目解析 阶段计划中的到发线运用计划,由车站调度员确定,由车站值班员亲自掌握。 答案解析:选B.错误 根据题目的描述,阶段计划中的到发线运用计划是由车站调度员确定的,而不是由车站值班员确定。车站值班员负责执行和协调车站的日常运营任务,但并不制定运用计划。