解析：列车在隧道内遭遇爆炸，到站后组织人员疏散车内乘客，指挥安保人员等使用（）等到达指定位置，并组织先期灭火工作。答案: AC 解析: 在遭遇爆炸的情况下，需要使用防爆器械（A）来确保安全，并使用消防器材（C）进行灭火工作。因此，选项AC是正确的答案。通讯器材（B）和绝缘器材（D）在这种情况下可能没有直接的使用需求。

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A. 正确

B. 错误

解析：根据题目中提到的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》，规定了运营调度员需要通知车站进行列车退行广播直至退行作业完成，因此答案是正确（A）。

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列车调度员发现列车车次号错误或丢失后，立即核对列车车次，并指示车站值班员及时修正列车车次号。

A. 正确

B. 错误

解析：题目解析这道题目是关于列车调度员发现列车车次号错误或丢失后的处理措施。正确的答案是A. 正确。因为列车调度员在发现列车车次号错误或丢失后，应该立即核对列车车次，并指示车站值班员及时修正列车车次号。这是一种及时纠正错误的行为，以确保车次信息准确无误。

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在库房的防火巡查中,发现(),应当上报有关领导,制定限期改正措施。

A. 　消防通道、楼梯存放物品

B. 　灯具安装不符合消防规范

C. 　灭火器被覆盖、遮挡

D. 　灭火器没有摆放在明显位置

解析：的答案是B，因为在库房的防火巡查中，发现灯具安装不符合消防规范时，应当上报有关领导，制定限期改正措施。这是因为灯具安装不符合消防规范可能会引发火灾隐患，可能存在电路不安全、短路等问题，因此需要及时报告上级领导并采取相应的改正措施。

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接触线距钢轨顶面的高度不超过6500mm。

解析：接触线距钢轨顶面的高度不超过6500mm。 A.正确 B.错误答案:A 解析：选项A是正确答案。根据常规的铁路设计标准，接触线是供给电气化铁路列车牵引用电能的装置，通常会安装在铁路钢轨的顶部。标准规定接触线距离钢轨顶面的高度不超过6500mm，因此选项A正确。

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非正常情况下接发列车安全控制程序“确认报告”项包括确认设备故障情况、向列车调度员报告和( )三部分内容。

A. 向站长报告

B. 向站领导报告

C. 向值班干部报告

D. 向计划调度员报告

解析：题目解析：非正常情况下接发列车安全控制程序的“确认报告”项包括确认设备故障情况、向列车调度员报告和向值班干部报告三部分内容。选项A（向站长报告）、选项B（向站领导报告）和选项D（向计划调度员报告）都不完全符合题意，只有选项C（向值班干部报告）与题目描述的内容相符，因此选项C是正确答案。

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四显示自动闭塞区段，出站信号机显示一个绿色灯光和一个黄色灯光，表示准许列车由车站出发，运行前方有（）闭塞分区空闲。

A. A.一个

B. B.两个

C. C.三个

D. D.四个

解析：的答案是B，即两个闭塞分区空闲。当四显示自动闭塞区段的出站信号机显示一个绿色灯光和一个黄色灯光时，表示前方有两个闭塞分区空闲，准许列车从车站出发运行。

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事规规定，哪些情况为“未准备好进路”？

解析：

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五道股道号码信号在昼间的显示方式为（）。

A. 两臂交叉于头上

B. 两臂向上直伸

C. 两臂左右平伸

D. 右臂向上直伸，左臂向左平伸

解析：五道股道号码信号在昼间的显示方式为（）。 A.两臂交叉于头上 B.两臂向上直伸 C.两臂左右平伸 D.右臂向上直伸，左臂向左平伸答案:A 解析：根据题目描述，需要确定五道股道号码信号在昼间的显示方式。根据常识和常规的铁路信号规定，五道股道号码信号的昼间显示方式一般为两臂交叉于头上，形成一个"X"形。因此，答案选项 A. 两臂交叉于头上是正确的。

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（）分为号角、口笛、响墩发出的音响和机车、自轮运转特种设备的鸣笛声。

A. 视觉信号

B. 手信号

C. 听觉信号

D. 列车信号

解析：题目解析这道题考察的是不同类型的信号和其所使用的感官。根据题目中的描述，音响和鸣笛声是通过听觉传达的，因此答案选项C "听觉信号"是正确的选择。

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