多选题
电话闭塞法行车时折返站各岗位职责( )
A
值班站长与1名站务员现场办理进路
B
值班员1负责办理闭塞
C
值班员 2 负责监控值班员1办理闭塞;(车站可根据人员情况灵活调整值班员 2 与值班站长)
D
双票亭车站关闭一端票亭,由关闭的票亭岗递送下行路票;单票亭车站由站台岗递送下行 路票
E
值班站长负责递送上行路票
答案解析
正确答案:ABCDE
解析:
**解析:**
电话闭塞法是在信号系统故障等特定情况下采用的代用行车法,其核心在于通过人工确认区间空闲并填写路票来保证行车安全。在折返站这种关键节点,各岗位的职责分工必须明确且相互制约,以确保进路正确、闭塞手续合规及路票交接无误。以下是对各选项职责分配的详细分析:
1. **现场进路办理(选项 A)**:
电话闭塞法下,道岔通常需要人工操作或现场确认位置。**值班站长**作为车站现场的最高指挥者,需带领至少 **1名站务员** 共同前往现场。两人同行符合“双人确认”的安全原则,一人操作/确认,一人监护/复核,确保进路准备正确无误。因此,A 选项正确。
2. **闭塞办理与监控(选项 B、C)**:
* **值班员 1** 通常担任主要行车联络角色,负责与邻站进行电话联系,办理闭塞手续(请求闭塞、承认闭塞等),并填写路票。这是行车作业的核心环节,因此 B 选项正确。
* **值班员 2** 在此过程中承担**监控和复核**职责。由于电话闭塞完全依赖人工沟通和记录,极易出现听错、记错等情况,必须有专人对值班员 1 的操作进行实时监控和复诵确认,形成互控机制。同时,规定中提到可根据人员情况灵活调整,体现了实际运营中的灵活性,但监控职能不可或缺。因此,C 选项正确。
3. **路票递送职责(选项 D、E)**:
路票是列车占用区间的凭证,其传递必须准确、及时且符合安全规范。
* **下行路票**:对于双票亭车站,为了优化人力和流线,通常会关闭一端票亭,由该岗位的站务员(原票亭岗)协助递送下行路票;而在单票亭车站,由于人手限制,通常由**站台岗**负责在站台区域递送下行路票给司机。这符合现场作业的实际操作流程,因此 D 选项正确。
* **上行路票**:**值班站长**在现场办理完进路后,通常位于站台或靠近列车头部的位置,负责将上行方向的路票递给司机,或者监督路票的交接过程,确保凭证交付无误。因此,E 选项正确。
**总结:**
在电话闭塞法行车的折返站作业中,值班站长负责现场进路和上行路票交付,值班员 1 负责核心闭塞办理,值班员 2 负责安全监控,而下行路票则根据车站票亭配置由票亭岗或站台岗递送。所有选项均符合地铁/铁路行车组织规则中关于电话闭塞法的人员职责规定。
故正确答案为:**ABCDE**
相关知识点:
电话闭塞折返:各岗职责记心间
题目纠错
车站值班员题库(官方)
相关题目
单选题
按《铁路技术管理规程》附件的编号,出站调车通知书是( ).
单选题
按《铁路技术管理规程》附件的编号,调度命令是( ).
单选题
按《铁路技术管理规程》附件的编号,绿色许可证是( ).
单选题
按《铁路技术管理规程》附件的编号,路票是( ).
单选题
《铁路技术管理规程》规定,线路坡度超过( ),长度为2km/h及以上时,该线路属于长大坡道.
单选题
《铁路技术管理规程》规定,线路坡度超过( ),长度为5km及以上时,该线属于长大坡道.
单选题
《铁路技术管理规程》规定,线路坡度超过( ),长度为8km及以上时,该线路属于长大坡道.
单选题
最高运行速度为120km/h的旅客列车,其紧急制动距离的限值为( ).
单选题
最高运行速度为120km/h的行邮列车,其紧急制动距离的限值为( ).
单选题
列车按运输性质分类,小运转列车属于( ).
