首趟车请求闭塞时机( ) .

**解析：** 在轨道交通行车组织中，**首趟车**（通常指运营开始后的第一列车，或施工/调试结束后的第一列载客列车）由于线路状态可能经过夜间施工、检修或非运营时段，其安全确认流程比后续常规列车更为严格。请求闭塞（即向接车站或控制中心申请占用区间的许可）前，必须确保以下关键条件已满足： 1. **A. 发车进路准备妥当**：这是列车发出的基本前提。只有当道岔位置正确、信号开放或进路已锁定，列车才具备物理上的发车路径。 2. **B. 人员工器具出清线路**：这是首趟车特有的关键安全项。夜间可能有施工作业，必须确认所有作业人员、工具、材料均已撤离轨道区域，确保线路空闲且无异物侵限，保障行车安全。 3. **C. 获得发车的车次**：列车必须有明确的运行计划和车次号，才能纳入调度指挥系统，进行合法的闭塞请求和追踪。没有车次号的列车无法在系统中建立运行记录，也不能正式请求闭塞。 **关于其他选项的分析：** * **D. 前方站的出清点**：这通常是针对**非首趟车**或特定追踪运行时的条件，或者是确认前一列车已离开区间。对于“首趟车”而言，前方区间通常是空闲的（除非有特殊情况），其核心约束在于本方线路的安全确认和计划下达，而非依赖前车的出清（因为前面没有车）。此外，闭塞的请求主要取决于本发车站的准备情况和调度命令，前方站的状态由调度统一监控，但“出清点”不是首趟车请求闭塞的直接触发条件描述。 * **E. 具备接车条件**：这是**接车站**需要确认的事项，而不是发车站请求闭塞时的直接操作条件。虽然闭塞的建立需要双方配合，但题目问的是“请求闭塞时机”，侧重于发车站主动发起请求的前提。发车站请求时，主要确认己方具备发车条件（进路、安全、计划），接车条件由接车站确认后反馈或由调度统筹。 因此，首趟车请求闭塞的核心时机是：**进路准备好、线路已出清、车次已下达**。 **正确答案：A、B、C**