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单选题
当不能在车站 ATS 工作站上排列进路,而道岔可以在车站 ATS 工作站上操作“道 岔定操或道岔反操”命令及“道岔电子锁定”命令,办理站确认进路上的所有道岔位置正确 且电子锁定后通知列车所在站(列车在本办理站时除外),司机凭( )发车.
A
列车所在站发出的动车指令
B
地面信号
C
行调命令
D
发车手信号
答案解析
正确答案：A
解析：
当不能在车站 ATS 工作站上排列进路，而道岔可以在车站 ATS 工作站上操作“道岔定操或道岔反操”命令及“道岔电子锁定”命令，办理站确认进路上的所有道岔位置正确且电子锁定后通知列车所在站（列车在本办理站时除外），司机凭（ ）发车。
答案:A
解析：根据题目描述，当车站 ATS 工作站无法排列进路时，道岔可以在该工作站上操作，但进路确认需要通知列车所在站。在这种情况下，司机需要凭借列车所在站发出的动车指令进行发车。这是因为动车指令是与列车所在站直接相关的指令，可以确保进路的正确性和安全性。
相关知识点：
ATS故障，凭车站动车指令发车
相关题目
单选题
转场调车时,( )是否需要连结制动软管及连结软管的数量,由车站和机务段根据具体情况共同确定,并进纳入《车站行车工作细则》.
单选题
转场( )及以上必须连结软管.
单选题
挂车时,没有连挂妥当,不得( ).
单选题
调车作业摘车时,必须停妥,( ),方可摘开车钩.
单选题
旅客列车在途中甩挂车辆时,车辆的摘挂和软管的摘结由( )负责.
单选题
列车中车辆软管的连结,有列检作业的始发列车由( )负责.
单选题
旅客列车在途中摘挂车辆时,车辆的摘挂和软管摘结,由( )负责,其他由列检作业人员负责.
单选题
货物列车本务机车在车站调车作业时,无论单机或挂有车辆,与本列的车辆摘挂和软管摘结,均由( )负责.
单选题
不准采用( )溜放法调车.
单选题
调车组不足( )时,禁止溜放作业.
