车挡表示器昼间一个红色方牌；夜间显示一个红色灯光。

解析：对于在到发线上的道岔使用的kg/m及以下钢轨，当基本轨垂直磨耗超过8mm时，禁止使用。这是因为轨道磨耗会导致轨道几何形状的变化，当磨耗超过一定限度时，会影响列车的运行安全和轨道的稳定性。因此，答案选项C的"8mm"是正确的选择。

解析：题目解析 题目中描述的信号机显示一个月白色灯光时，代表准许越过该信号机进行调车。正确答案是A。

解析：题目解析：车机联控实行问路行车时，车站值班员应主动呼叫司机的情况是旅客列车（）。 答案:A 解析：根据题目中的描述，车机联控实行问路行车时，车站值班员应主动呼叫司机的情况是旅客列车。在旅客列车接近车站时，为了确保安全，车站值班员需要主动呼叫司机，以提醒司机注意行车操作。因此，选择答案A，即旅客列车变更固定接车线时，车站值班员应主动呼叫司机。

解析：答案B（错误） 根据题目中提到的《申通地铁集团检修施工管理规定》，异地注销施工的注销点值班员应在施工注销后将施工注销号和施工情况通知OCC调度员。因此，这个规定是正确的，选项B错误。

解析：车站值班员接收临时限速调度命令时，须通知车站盯控人员上岗盯控，车站盯控人员到岗后应对调度命令（）过程进行重点盯控。 答案:D 解析：车站盯控人员在接收临时限速调度命令后，需要对调度命令的签收、核对、交付和联控过程进行重点盯控。这些步骤确保调度命令正确地传达给相关人员，并确保其按照要求执行。因此，选项D中的所有步骤都是需要进行重点盯控的。

解析： 题目要求正确描述乘客投诉站内服务设备故障、损坏时的处理流程。根据选项分析： A. 查看设备，如设备正常，向乘客说明当时设备状况和自己的处理权限，争取乘客理解：首先，工作人员会查看设备，如果设备正常，会向乘客说明设备状况和处理权限，以争取乘客的理解。 B. 如乘客不满意，对乘客所述问题记录在《乘客意见卡》，告知乘客车站立即反馈相关部门对设备进行维修：如果乘客不满意或有问题，工作人员会记录在《乘客意见卡》中，并告知乘客车站会立即反馈相关部门进行设备维修。 C. 根据相关规定对故障设备立即报修，并交班持续跟踪：根据相关规定，工作人员会立即报修故障设备，并在交班时进行持续跟踪。 综上所述，选项ABC是正确描述乘客投诉站内服务设备故障、损坏时的处理流程，因此答案为ABC。

解析：题目解析：在半自动闭塞区段中，如果出站信号机故障或者灯光熄灭，会导致信号机无法正常显示信号，此时也需要停止基本闭塞法。因此选项 B. 错误是正确答案。

解析：题目要求对铁路运输企业迟报、漏报、瞒报、谎报事故的罚款金额进行判断。根据题目给出的选项，答案选项D，即10万元，符合题目要求中的"以上50万元以下"的条件。

解析： 题目中提到同一股道向两端方向办理发车作业时，必须在一端列车越过出站（进路）信号机后，方可开放另一端出站（进路）信号。根据这个规定，只有当一端列车越过出站（进路）信号机后，才能开放另一端的出站（进路）信号。因此，答案选项中只有A选项描述了一端列车越过出站（进路）信号机的情况，因此选择A作为答案。

解析：题目解析 接发列车是指在铁路车站进行列车接发的操作。当接发列车遇到以下情况时，需要在办理发车预告时通知接车站：列车超长，即长度超过一定限制；列车超限，即超过了规定的尺寸或重量限制；列车是单机挂车，即没有机车牵引的车辆组合；列车是重车，即装载着较重物品的列车。因此，答案选项ABC是正确的，都是需要通知接车站的情况。