客运站通过能力是一昼夜内所能通过或始发各方向的旅客列车数。( )

解析：的答案是A，运统1。根据题目中提到的《铁路货车统计规则》的编号，我们需要确定列车编组顺序表所对应的编号。通过排除法，我们可以得出运统1是正确的答案。

解析： 题目中提到，在采用施工特定行车办法办理行车时，施工开始前，车站需要将正线进路开通，并对进路上所有道岔按规定加锁。答案选择A，即正确。根据题目描述，施工特定行车办法要求在施工开始前将正线进路开通并加锁所有道岔，这样可以确保行车的安全性和有序性，因此答案为正确。

解析：

解析：秦沈客运专线上首次采用的是38号新型提速道岔（答案C）。提速道岔是指为了提高列车通过速度而设计的道岔。在秦沈客运专线上，为了增加列车的运行速度，采用了38号新型提速道岔，该道岔具有更好的性能和适应高速列车运行的能力。

解析：题目解析 这道题考察的是旅客列车在技术停车站临时变更通过时的操作规定。根据题目描述，列车调度员会口头指示车站值班员，然后车站值班员会预告司机。这意味着在技术停车站临时变更通过时，车站值班员会在列车调度员的指示下向司机传达相关信息。因此，答案是正确（A）。

解析：题目中提到在有岔线、段管线、货物线的车站，应与有关单位共同签订协议，制定取送车作业的安全措施，并将协议作为《站细》附件。选项 A 表示这种做法是正确的，即需要与有关单位签订协议并将其作为附件。这是因为在这样的车站，涉及到多个单位的协同作业，为了确保取送车作业的安全性，需要通过协议明确安全措施，并将其记录在《站细》中，以供参考和遵守。

解析：题目解析 题目要求确定在列车实施救援连挂及运行时，谁是现场负责人。根据题目描述，这个负责人需要进行调度命令接收、行车凭证交接、线路瞭望、进路、信号确认以及指挥救援车司机进行连挂作业和列车驾驶。根据这些职责，可以确定这个负责人需要具备一定的经验和知识，因此需要有一定的工作经验。根据选项，选项C中的3年经验最符合这个要求，因此答案为C。

解析：题目解析：根据题目描述，列车挂有装载超限超重货物车辆的调度命令是否可以使用列车无线调度通信设备向司机传达。答案为错误（B）是因为在这种情况下，超限超重货物的装载需要特殊的安排和注意事项，并且这样的信息通常不会通过无线调度通信设备传达给司机。

解析： 题目中提到的《运营事故调查处理规则》规定，事故调查组根据事故性质确定，至少由5人组成。根据这个规定，选项B错误，因为题目说的是至少由5人组成，所以答案应该是错误。

解析：题目描述了乘客刷卡后进站闸机未开导致多扣费的情况，客运部站务车间需要排查并确认情况与乘客描述一致，然后退还多扣费的金额，并填写相关表格。为了确认实际情况，需要进行SC系统交易查询（A）和车站现场核查（B）。乘客手机相关记录查询（C）可以作为一种方式来排查问题。因此，答案选项ABC都是正确的。TVM查询（D）并没有提及，所以不是正确答案。