旅客列车在到发线上进行车辆技术作业时,用红色信号旗(灯)进行防护,可不设脱轨器.红色信号旗(灯)的设置,进行技术检查作业时,在机次一位客车前端非站台侧和尾部客车后端站台侧设置.车辆乘务员单班单人值乘列车,在无客列检车站进行站折技术检查作业时,仅在来车端( )客车前端站台侧设置.

这道题考查的是《铁路技术管理规程》或相关车辆作业安全规定中，关于旅客列车在无客列检车站进行站折技术检查作业时的安全防护信号设置要求。 **解析如下：** 1. **常规情况下的防护设置**： 通常情况下，旅客列车在到发线上进行车辆技术作业时，若使用红色信号旗（灯）进行防护而不设脱轨器，需要在两个位置设置信号： * **机次一位客车前端**的非站台侧； * **尾部客车后端**的站台侧。 这样做的目的是形成一个封闭的安全防护区域，防止机车或其他车辆误入作业区。 2. **特殊情况下的防护设置（本题考点）**： 题目中提到的场景是：“车辆乘务员单班单人值乘列车”且“在无客列检车站进行站折技术检查作业”。 * **单班单人值乘**意味着人力有限，无法同时在列车两端进行复杂的防护设置和看守。 * **站折作业**通常指列车到达终点站后，立即折返运行。此时，列车的一端是原来的尾部，另一端是原来的头部（机次位）。 * 根据相关规定，在这种特定条件下，为了简化作业流程并确保核心安全，规定**仅在来车端**设置防护信号。 * 具体位置规定为：**来车端一位客车前端站台侧**。这里的“一位”指的是该端的第一辆客车（即最靠近来车方向的那辆车的前端）。 3. **选项分析**： * **A. 一位**：符合规章原文表述。“来车端一位客车”即指来车方向的第一辆客车。 * B. 二位：错误，防护信号应设置在作业区域的最外端，即第一位客车处。 * C. 方向：语意不通，不是数量或位置的正确描述词。 * D. 第一辆：虽然意思接近，但在铁路专业术语和规章原文中，通常使用“一位”来指代车辆的位置顺序（如一位端、二位端，或第几位车）。“一位客车”是标准术语。 因此，根据铁路车辆作业安全的相关规定，正确答案是 **A**。