A、反位
B、定位
C、正常位置
D、非正常位置
答案:B
解析:在自动闭塞区段内的车站(线路所),如果将进站、正线出站信号机及其直向进路内的进路信号机转为自动动作时,以显示进行信号为定位。答案选项B(定位)是正确答案。在自动闭塞区段内的车站,当信号机和进路信号机转为自动动作时,它们应该显示进行信号,即信号机处于正常工作状态并显示信号。
A、反位
B、定位
C、正常位置
D、非正常位置
答案:B
解析:在自动闭塞区段内的车站(线路所),如果将进站、正线出站信号机及其直向进路内的进路信号机转为自动动作时,以显示进行信号为定位。答案选项B(定位)是正确答案。在自动闭塞区段内的车站,当信号机和进路信号机转为自动动作时,它们应该显示进行信号,即信号机处于正常工作状态并显示信号。
A. 正确
B. 错误
解析:题目解析 题目中提到点统计现在车时,将车分为重车和空车两种。答案选择A.正确是因为根据题目描述,将车分为重车和空车两种是一种常见的统计方法。因此,选择A.正确。
A. 装车数
B. 使用车
C. 增加使用车
D. 非运用车
解析:计算分析车站运输指标时,合资铁路分界站接轨站对由合资铁路接入到达本站卸车的重车,按( )计算。 答案:C. 增加使用车 解析:在计算分析车站运输指标时,合资铁路分界站接轨站对由合资铁路接入到达本站卸车的重车,需要考虑的是增加使用车的数量。使用车是指车站内运用于装卸货物的车辆,而本题中需要考虑增加的是用于卸车的重车数量,因此选择答案C。
解析:题目解析:题目中提到当遇到两列车的到发时间冲突,但所接车已经由邻站出发时,原则上应该先接后发。然而,当到达列车需要进入待发列车所占用的线路时,允许先发后接。因此,答案选择A,即正确。
A. 脱轨
B. 报废
C. 中破
D. 大破
解析:取进客车的调车作业中发生冲突,造成客车()1辆,属于一般A类事故 A.脱轨 B.报废 C.中破 D.大破 答案:B 答案选择B,即报废。当在取进客车的调车作业中发生冲突,并导致一辆客车无法继续使用,这被认定为一般A类事故。在这种情况下,受损的客车通常会被判定为报废,因为它无法再进行正常运营。
A. 正确
B. 错误
解析:劳动者的工资分配应当遵循按需分配原则,实行同工同酬。 (A.正确 B.错误) 答案:B 解析:该题目的答案为B,即错误。按需分配原则是社会主义社会中资源分配的原则,但工资分配并不一定完全按照按需分配原则。工资的分配还会考虑劳动者的工作量、技能、贡献等因素,因此同工同酬并不总是成立。
A. A.10km/h
B. B.15km/h
C. C.20km/h
D. D.25km/h
解析:根据《铁路车站行车作业人身安全标准》规定,上车车速不得超过一定的限制。在给出的选项中,只有B选项的15km/h符合这个限制,因此答案为B。
A. 正确
B. 错误
解析:题目解析 题目中说架空线路下面禁止植树,这意味着在架空线路的上方是禁止植树的,即地下光缆和电缆线路上方可以植树。因此,选项A"正确"是正确的答案。
A. 正确
B. 错误
解析:题目解析: 该题目要求司机在取得行车凭证后,如果在途中丢失,可以继续运行至前方站停车,并向车站值班员报告情况(使用列车无线调度通信设备报告的情况除外)。这是为了确保行车的安全性和及时性,当司机在途中丢失行车凭证时,应及时报告给车站值班员,以便采取必要的措施。因此,答案A.正确。
A. 正确
B. 错误
解析:题目解析:装载超限货物的车辆,如果没有挂运命令,是禁止编入列车的。这意味着超限货物必须要有挂运命令才能被编入列车。因此,选项 A 正确。
A. 列车编组计划
B. 《技规》
C. 《危规》
D. 《行规》
解析:题目解析 题目要求列出编图列车中机车车辆的相关要求,包括技术条件、装载危险货物和超馅货物车辆编挂要求等。根据常识和题干中的关键词,我们可以推测这些要求应该由相关的规定来规范。在给出的选项中,只有《技规》(技术规程)是与技术条件相关的规定,所以答案是B,《技规》。