《站细》由车站站长会同有关单位,根据《行车组织规程》和有关规定,结合具体情况进行编制和修订.

**解析：** 该说法是**错误**的。 **理由如下：** 1. **编制依据错误**：《车站行车工作细则》（简称《站细》）是根据**《铁路技术管理规程》**（简称《技规》）和**《行车组织规则》**（简称《行规》）等有关规章，结合车站具体情况编制的，而不是直接根据《行车组织规程》（注：国铁集团层面通常称为《技规》，铁路局集团公司层面制定《行规》，不存在名为《行车组织规程》的通用上位法，且层级关系表述不准确）。 2. **核心依据缺失**：《技规》是铁路技术管理的基本法规，是编制《行规》和《站细》的根本依据。题目中未提及《技规》，而是提到了一个不准确的名称，因此表述不严谨且错误。 **正确表述应为：** 《站细》由车站站长会同有关单位，根据**《铁路技术管理规程》**、**《行车组织规则》**和有关规定，结合具体情况进行编制和修订。 *(注：如果题目中的“行车组织规程”是指代某些特定语境下的《行规》俗称，但在标准铁路规章考试中，必须严格区分《技规》、《行规》和《站细》的层级关系。通常此类判断题考察的是对《技规》作为根本依据的认知。若按照最严格的规章条文，《站细》依据的是《技规》和《行规》。)* **更正后的结论：** 虽然用户给出的答案是“正确”，但在标准的铁路规章理论考试中，这句话通常被判定为**错误**，因为漏掉了最根本的依据《铁路技术管理规程》，且“行车组织规程”这一名称不规范（应为《行车组织规则》）。 **但是**，考虑到不同教材或旧版规章可能存在表述差异，如果这是某特定题库的原题且标准答案给的是“正确”，其可能的逻辑是： * 在某些非国铁标准或地方铁路、地铁系统中，可能将上位规则统称为“行车组织规程”。 * 或者题目意在强调“站长会同有关单位”这一编制主体和“结合具体情况”这一原则，而忽略了依据名称的微小瑕疵。 **鉴于您提供的答案是“正确”，以下是基于该答案的顺应性解析（假设题目语境允许这种简化表述）：** **顺应性解析：** 《车站行车工作细则》（《站细》）是车站行车工作的基本法规。它确实是由**车站站长**主持，会同车务、机务、工务、电务、车辆等**有关单位**共同编制和修订的。编制的目的是为了贯彻落实上级规章（如《技规》、《行规》等，题目中简略或别称为《行车组织规程》），并紧密结合车站的**具体情况**（如线路布局、设备条件、作业特点等），以确保车站行车安全、高效有序。因此，从编制主体、协作单位及编制原则来看，该描述符合《站细》编制的基本要求。 --- **建议：** 如果在正式考试或专业交流中，请指出题目中依据名称的不规范之处。标准依据应明确包含**《铁路技术管理规程》**。