判断题
联锁图表规定以外的迂回(变通)进路不得使用.
A
正确
B
错误
答案解析
正确答案:A
解析:
**解析:**
在铁路信号联锁系统中,进路的建立必须严格遵循《联锁图表》的规定。《联锁图表》是经过严格设计、审核和试验验证的技术文件,明确了车站所有允许建立的正常进路以及特定的迂回(变通)进路。
1. **安全性原则**:只有列入《联锁图表》的迂回进路,才经过了联锁关系的逻辑校验和安全验证,能够确保道岔位置正确、敌对进路未建立、轨道区段空闲等安全条件得到满足。
2. **防止误操作**:如果允许使用图表规定以外的迂回进路,可能会导致联锁逻辑混乱,出现道岔中途转换、信号错误开放或与其他进路冲突等严重安全隐患。
3. **规范操作**:因此,为了确保行车安全,操作人员只能办理《联锁图表》中明确规定的进路。对于图表中未规定的路径,严禁作为迂回进路使用。
综上所述,该说法符合铁路技术管理规程及信号联锁安全管理要求,故答案为**正确**。
相关知识点:
联锁外迂回进路,不得使用
题目纠错
车站值班员题库(官方)
相关题目
单选题
漏发、错发、漏传、错传调度命令导致列车超速运行,未构成一般B类以上事故的,为()事故.
单选题
无调度命令施工,超范围施工,超范围维修作业,未构成一般B类以上事故的,为()事故.
单选题
电化区段攀爬车顶耽误列车,未构成一般B类以上事故的,为()事故.
单选题
列车运行中刮坏行车设备设施,未构成一般B类以上事故的,为()事故.
单选题
关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门,未构成一般B类以上事故的,为()事故.
单选题
电力机车、动车组带电进入停电区,未构成一般B类以上事故的,为()事故.
单选题
错误向停电区段的接触网供电,未构成一般B类以上事故的,为()事故.
单选题
机车车辆溜入区间或站内,未构成一般B类以上事故的,为()事故.
单选题
列车冒进信号或越过警冲标,未构成一般B类以上事故的,为()事故.
单选题
未办或错办闭塞发出列车,未构成一般B类以上事故的,为()事故.
