列车编组计划的编制，应在加强货流组织的基础上，最大限度地组织（ ）、（ ）运输。

解析：编组超重列车时，编组站、区段站应商得机务段调度员同意，在中间站应得到司机的同意，并均须经列车调度员准许。 答案为D.司机。 解析：在编组超重列车时，需要得到相关人员的同意和准许。根据题目描述，机务段调度员是编组站、区段站需要商得的人员之一，而中间站是列车行进的中途站点，因此在中间站也需要得到相关人员的同意。对于司机来说，他是负责驾驶列车的人员，因此在中间站也需要得到司机的同意。所以正确答案为D.司机。

解析：根据《铁路技术管理规程》列车运行等级顺序，货物列车属于八等。因此，选项D是正确答案。

解析：干线封锁正线6小时及以上属于I级施工。 A.正确 B.错误 答案:A 答案解析：题目中提到干线封锁正线6小时及以上属于I级施工。根据这个描述可以得出结论，答案为A，正确。

解析：纺织城联锁区控制范围是指在纺织城站（A）及其周围的区域内进行联锁控制。根据题目提供的选项，纺织城站（A）、香王站（B）、田王站（C）都在纺织城联锁区控制范围内，而紫霞三路（D）并不在其中。因此，答案选项为ABC。

解析：某编组站上行到发场、调车场、下行到发场互相间横向配列，该站图形属于（） 。 A.A.二级三场 B.B.一级二场 C.C.一级三场 D.D.三级三场 答案: C 解析: 这道题是在描述一个编组站的图形布局，并询问其所属的级别。根据题干描述，某编组站上行到发场、调车场、下行到发场互相间横向配列，这种布局被称为一级三场。因此，选项C是正确的答案。

解析：设有扳道员区域，单机或牵引车辆运行时，由（ ）要道。 答案：A. 司机 解析：在扳道员区域，单机或牵引车辆的运行由司机负责。扳道员的主要职责是操作扳道器，而不直接负责车辆的运行。

解析：自轮运转设备违规挂运造成事故的，定编入或同意放行的单位责任。答案为A（正确）。 解析：根据题目的描述，事故是由于自轮运转设备违规挂运导致的。根据常规的责任分配原则，对于违反规定进行违规挂运的单位，其责任应当由编入或同意放行的单位承担。因此，答案为A。

解析：答案为B（错误）。根据题目描述，上海市安全生产条例规定特种作业人员应当年满16周岁，且不超过国家法定退休年龄。这意味着特种作业人员的年龄范围应该是16周岁以上且不超过国家法定退休年龄。因此，选项B（错误）是正确的答案。

解析：消防扑救面是指消防车不能靠近高层主体建筑的建筑立面。答案是B（错误）。 题目中的说法是错误的。消防扑救面是指在进行消防扑救行动时需要保留的操作空间，以确保消防车辆和救援人员能够靠近建筑立面进行扑救。因此，消防扑救面并不意味着消防车不能靠近高层主体建筑的建筑立面，相反，它要求保留足够的空间供消防车辆和人员操作。

解析：题目解析： 在停有军用危险货物车辆的线路上调动其他车辆，应当保持规定的安全距离。 A.正确 B.错误 答案:A 答案解析： 答案选项A正确。在停有军用危险货物车辆的线路上调动其他车辆时，应当保持规定的安全距离。这是因为军用危险货物车辆可能携带危险品或军事装备，存在一定的安全风险。为了确保其他车辆与军用危险货物车辆之间的安全，需要保持足够的安全距离。