非集中联锁设备，在控制台上应有的显示包括：（ ）。

解析：题目解析 答案：B. 错误 解析：连续溜放法是指在解散车辆时，先将所有车辆的制动全部松开，然后由牵引车辆慢慢溜放，车辆逐个离开。在这种情况下，并不需要实行钩钩要道还道制度。钩钩要道还道制度是指在车辆解钩后，要求先确认解钩完成并关闭相应的信号，然后才能将车辆离开。因此，对于采用连续溜放法解散车辆的情况，不需要实行钩钩要道还道制度，所以答案为错误。

解析：的答案是BC。题目要求确定列车的重量，根据选项B牵引机车的牵引力和选项C区段内线路状况来确定列车重量是合理的。牵引机车的牵引力应与列车重量相匹配，线路状况的好坏也会影响列车的重量要求。

解析：咽喉道岔组空费系数,一般取值为0.20∽0.25。( ) A.正确 B.错误 答案: B 答案为错误。咽喉道岔组空费系数的一般取值并不是0.20∽0.25，而是0.15∽0.20。所以，选择B选项"错误"。

解析：我国铁路对编组站所谓的”几级几场”的称呼，”级”是指( )。 A. 车场 B. 引入线路方向 C. 车场排列形式 D. 调车作业系统 答案: C 解析: 在我国铁路中，对编组站的称呼通常以“几级几场”来表示。其中，“级”指的是车场的排列形式。不同级别的车场排列形式可以通过轨道的布置、股道的数量和位置等来区分。因此，选项C“车场排列形式”是正确的答案。

解析：题目要求按照铁路枢纽在路网中的地位和作用进行分类。选项A表示路网性铁路枢纽，这是在铁路路网中具有重要地位和作用的枢纽；选项B表示区域性铁路枢纽，这是在特定区域内起到重要作用的枢纽；选项C表示地方性铁路枢纽，这是在局部地方起到作用的枢纽；选项D表示一站式铁路枢纽，这是为旅客提供多种服务的综合性枢纽。因此，答案选择ABC是正确的，因为这些选项都是根据铁路枢纽在路网中的地位和作用进行的分类。

解析：题目解析：根据《上海轨道交通电话闭塞法作业指导书》规定，每个电话记录号码在一个循环中只能使用一次，发出但未生效的号码不能再次使用。因此，选项B“错误”是正确答案。

解析：的答案是ABCD。这题涉及到安全节点和钩锁器的操作。A选项中提到，在人工办理进路时，如果进路中的某组道岔位置正确且不需要手摇道岔，车站人员无需断开道岔转辙机的安全接点，可以直接加装钩锁器。B选项中提到，已钩锁的道岔禁止进行电子操作。C选项中提到，在故障恢复后，需要确认道岔钩锁器已拆除，才能进行下一步操作。D选项中提到，如果对于未断开安全接点的道岔再加装钩锁器，现场需要向行车值班员特别说明。综合这些说法，ABCD选项都是正确的。

解析：题目解析：选A. 正确。根据题目描述，在列车发生火灾、爆炸时，应该立即停车，停车地点应尽量避开特大桥梁、长大隧道等，选择便于旅客疏散的地点。车站也应停止向区间放行列车，并通知邻线及后续相关列车停车。这个答案符合安全原则，确保火灾、爆炸事件的处理和旅客安全的考虑。

解析：的答案是A：可以且无其他条件。 解析：根据题目描述，A站为单线半自动闭塞区段车站，站内设有配线Ⅰ、2道，且两股道末端无任何隔开设备。X238次列车未挂列尾装置，X238次列车2道发车。由于两股道末端没有隔开设备，因此同方向的K94次列车可以接入Ⅰ道停车，而且没有其他条件限制。所以选择答案A。

解析：挂有超限的列车运行在复线、多线或并行单线的直线地段与邻线列车会车时，邻线列车运行速度小于120km/h的情况下，两运行列车之间的距离在300mm至350mm之间时，运行速度不得超过30km/h。所以正确答案是C。这是为了确保在列车会车时，保持足够的安全距离，以防止发生事故。