正在检修中的设备需要使用时，须经（ ）同意，检修完毕，检修人员应将其结果记入《行车设备施工登记簿》。

解析：施工完了列车返回车站时，列车开行间隔按7min办理。列车调度员得到车站值班员列车全部返回车站、施工已销记的报告，确认区间空闲后方可开通区间。答案选择C，即7。题目中明确指出当施工完成后，列车返回车站时，列车开行间隔按一定的时间办理。而在选项中，只有C选项的数值是7，符合题目要求。

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解析：题目解析：在双向闭塞设备的双线自动闭塞区间改按单线行车时，只能封锁一条线路，另一条线路上才能运行上下行列车。这是因为在单线行车模式下，为确保列车的安全运行，需要限制只有一条线路可供使用。因此，答案选项A正确。

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解析：在尽头线终端，应设有车钩缓冲装置。 ( ) A.正确 B.错误 答案: B 解析：尽头线终端是指铁路线路的终点部分，与尽头站台不同。在尽头线终端并不需要设有车钩缓冲装置，因为这里一般不会有列车停靠，而只是用于调车、停放或其他临时用途。所以，答案为错误（B）。

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解析：站界标设在双线区间列车运行方向左侧最外方顺向道岔外不小于50m处。[221011401] 答案：C 这道题目考察的是站界标的设置位置。站界标用于界定车站和线路之间的边界。根据题目描述，站界标应该设置在双线区间列车运行方向左侧最外方顺向道岔的外侧，且距离不小于一定数值。根据选项，只有C选项50m符合题意，因此C选项为正确答案。

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解析：四显示自动闭塞区段通过色灯信号机显示一个绿色灯光——准许列车按规定速度运行，表示运行前方至少有三个闭塞分区空闲。 答案为A.一个绿色灯光。 解析：根据题目描述，四显示自动闭塞区段通过色灯信号机显示一个绿色灯光表示准许列车按规定速度运行，表示运行前方至少有三个闭塞分区空闲。因此，正确答案为A.一个绿色灯光。

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解析：人工扳道的道岔由扳道员负责管理，道岔组由扳道长负责管理。 A.正确 B.错误 答案:B 解析：这道题的正确答案是B，即“错误”。人工扳道的道岔不由扳道员负责管理，也不由扳道长负责管理。通常情况下，人工扳道的道岔由信号员负责管理，他们负责确保道岔的正确操作和安全性。

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解析：根据题目中的描述，按《铁路货车统计规则》的编号，现在车报表是( )。答案是B，即运报—2。选择B的原因是根据题目中的描述，现在车报表的编号是运报—2，根据《铁路货车统计规则》规定。

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解析：题目解析： 题目描述了当列车在区间内发生车钩分离被迫停车时，司机需要指派胜任人员检查分离处所、车钩破损等情况。在得到车辆状态的汇报后，司机需要向哪个站的车站值班员（或列车调度员）报告列车分离情况、停车位置等事项？ 根据这个描述，选项C中的“两端”是正确答案。司机需要向列车的两端车站值班员（或列车调度员）报告列车分离情况、停车位置等事项。

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解析：题目指出当各类罐车在电气化铁路区段发生泄漏时，任何人都不得登上车顶处理，而应将其牵引到非电气化铁路区段处理。选项C中的"车顶"是最符合题意的选择，因为登上车顶处理可能会带来电气安全风险，应采取将车辆牵引到非电气化区段进行处理的措施。

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解析：题目解析 题目中提到了《上海轨道交通手摇道岔作业管理规定》，规定了除分动外锁闭式道岔及三开道岔外，其余类型的道岔仅安装钩锁式钩锁器。根据题目中的描述，选项A表示该规定是正确的，选项B表示该规定是错误的。答案选A，即正确。根据题目中的描述，除了分动外锁闭式道岔及三开道岔之外的其他类型道岔，仅安装钩锁式钩锁器。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-c99f-36d8-c0f5-18fb755e8822.html

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