在车站（包括线路所、辅助所）内及相邻区间、列车调度台检修行车设备，影响其使用时，事先须在（ ）内登记，并经车站值班员（列车调度员）签认或由扳道员、信号员取得车站值班员同意后签认（检修驼峰、调车场、货场等处不影响接发列车的行车设备时，签认人员在《站细》内规定），方可开始。

解析：出站及发车进路信号机的色灯复示信号机显示一个绿色灯光——表示主体信号机在开通正线。 A.正确 B.错误 答案:B 解析：这道题目中指出信号机显示一个绿色灯光，并询问其含义。然而，答案选项中提到的"开通正线"并不是绿色灯光的含义。在铁路信号系统中，绿色灯光表示主体信号机在开放状态，允许列车通过，但并不特指"开通正线"。因此，答案是B，表示错误。

解析：双线反方向行车时，禁止跟踪出站调车。答案为A（正确）。 解析：双线反方向行车指的是在两条相对方向的铁路线上同时进行列车行驶，这种情况下是禁止跟踪出站调车的。跟踪出站调车是指在一个列车出站之后，另一个列车跟随其后进行出站行驶。这样的操作会增加事故发生的风险，因此禁止在双线反方向行车时进行跟踪出站调车。

解析：车站调车工作应及时取送客货作业和（）的车辆。 A.装卸 B.检修 C.解体 D.编组 答案:B 解析：根据题目中的描述，调车工作需要及时取送客货作业和某个选项的车辆。从选项中，只有B选项"检修"描述了需要进行维修和检修的车辆，因此选B作为答案。

解析：题目解析：根据题目描述，列车挂有装载超限超重货物车辆的调度命令是否可以使用列车无线调度通信设备向司机传达。答案为错误（B）是因为在这种情况下，超限超重货物的装载需要特殊的安排和注意事项，并且这样的信息通常不会通过无线调度通信设备传达给司机。

解析：题目解析 题目要求选出在企业自备机车、车辆和进出口机车车辆过轨时需要经过铁路机车车辆人员检查确认的项目。根据选项，B.自轮运转特种设备表示需要自己运转的特种设备，C.城市轨道车辆表示城市轨道交通系统中的车辆。企业自备的机车和车辆以及进出口的机车车辆过轨时，需要经过铁路机车车辆人员检查确认这些特种设备和城市轨道车辆的运行状况和安全性。因此，正确答案是BC，即自轮运转特种设备和城市轨道车辆都需要经过检查确认。

解析：题目解析：信号设备的联锁关系是确保铁路行车安全的重要条件，并且必须符合设计批准的联锁图表。这意味着不允许随意变动信号设备的联锁关系。因此，选项A“正确”是正确答案。

解析：旅客列车由正线变更为到发线接车时，必须有书面调度命令。 A.正确 B.错误 答案: B 答案选B，即错误。旅客列车由正线变更为到发线接车时，不需要书面调度命令。在正常情况下，车站行车调度员可以根据列车的运行计划和实际情况，通过口头通知或其他合适的方式，向驾驶员或相关人员发出变更线路的指示。书面调度命令通常用于一些重要的操作或调度安排，但在这种情况下不是必需的。

解析：题目解析：题目中列举了应该配备的各种设备和设施，这些设备和设施可以提供牵引供电设备检修、试验和抢修所需的安全检测和监测功能。因此，选项A（正确）是正确答案。

解析：

解析：题目解析：火灾报警控制器待故障排除后，故障信息的光指示信号不一定会自动清除。故障排除后，控制器可能需要人工操作来清除光指示信号，因此答案为B，即错误。